Üretim 2015–2022, SUV. 3 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 6 ileri Steptronic ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 75.675 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 6 ileri Steptronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
3 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo, 118i / CooperB38 6 ileri SteptronicSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2015–2018 | Henüz değerlendirilmedi |
Önden çekişe geçen, daha geniş ikinci nesil X1. sDrive18i ve 18d versiyonları yaygındır.
1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 6 ileri Steptronic
≈ 76 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 27 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 6 ileri Steptronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper6 ileri SteptronicsDrive18i, otomatik. | 2015–2018 | veri yok | 5,9 L/100 km |
| 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper7 ileri Steptronic (çift kavramalı)sDrive18i, otomatik. | 2018–2022 | veri yok | 5,9 L/100 km |
| 2.0 d (B47) · 320d8 ileri SteptronicsDrive18d / 20d, otomatik. | 2015–2022 | 190 HP | 4,4 L/100 km |
1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 2.0 d (B47) · 320d: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 5,9 L/100 km |
| 19–35 bin TLen iyi |
| ≈ 76 bin TL |
| 1 |
| Seçili |
| 1.5 Turbo, 118i / CooperB38 7 ileri Steptronic (çift kavramalı) | Benzin, Otomatik2018–2022 | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 19–35 bin TLen iyi | ≈ 76 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 2.0 d, 320dB47 8 ileri Steptronic | Dizel, Otomatik2015–2022 | Henüz değerlendirilmedi | 4,4 L/100 kmen iyi | 20–37 bin TL | ≈ 66 bin TLen iyi | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
sDrive18i, otomatik.
sDrive18i, otomatik.
sDrive18d / 20d, otomatik.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 66.120 – 75.675 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 6 ileri Steptronic (2015–2018); 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 7 ileri Steptronic (çift kavramalı) (2018–2022); 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic (2015–2022). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 6 ileri Steptronic: LPG’ye uygun değil; 1.5 Turbo (B38) · 118i / Cooper, 7 ileri Steptronic (çift kavramalı): LPG’ye uygun değil; 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,9 L/100 km; Dizel: 4,4 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
