Garajkodu klasik bir ilan sitesi değildir; Pazar’da raporsuz ilan yok. Amacımız, bir araç hakkında karar verirken ihtiyaç duyacağınız bilgiyi sade ve şeffaf biçimde sunmaktır. Bu sayfada puanları nasıl hesapladığımızı açıkça anlatıyoruz.
Kronik sorunların çoğu bir modelden değil, o modelde kullanılan motordan veya şanzımandan kaynaklanır. Örneğin DQ200 şanzımanın sorunları, bu şanzımanı kullanan tüm modellerde geçerlidir. Bu yüzden sorunları motor ve şanzımana bağlarız; bir model sayfası, o modelde sunulan motor ve şanzımanların tüm sorunlarını ve yalnızca o modele özgü sorunları (ör. multimedya ekranı) birlikte gösterir.
Her sorun iki ölçüyle 1-5 arasında puanlanır:
Sorun skoru = Şiddet × Yaygınlık (1 ile 25 arası)
Bir motor + şanzıman kombinasyonuna bağlı tüm sorunları (motorun sorunları, şanzımanın sorunları ve varsa yalnızca o modele özgü sorunlar) bir araya getiririz. En ciddi sorunun skorunu tam, diğer sorunların skorlarını yarım ağırlıkla toplayarak sorun yükünü buluruz. Sonra yükü 5'e böler, 1 ekler ve en yakın tam sayıya yuvarlarız. Sonuç 1 ile 10 arasına sınırlanır. Düşük endeks daha iyidir.
Sorun yükü = en yüksek skor + (diğer skorların toplamı ÷ 2)
Risk Endeksi = 1 + (sorun yükü ÷ 5)
Neden böyle? Böylece birçok küçük sorun, tek başına aracı yolda bırakabilecek ciddi bir sorundan daha ağır basmaz; ama sorunlar biriktikçe endeks yine yükselir.
Örnek: Bir şanzımanın iki sorunu olsun: biri 4 × 4 = 16, diğeri 3 × 4 = 12 puan. Sorun yükü 16 + 12 ÷ 2 = 22. Risk Endeksi 1 + 22 ÷ 5 = 5,4 → 5 (Orta risk).
Veri yok, sorunsuz demek değildir. Her motor ve şanzıman için ayrıca bir inceleme durumu tutarız: incelenmedi, incelendi – sorun yok ya da incelendi – sorun var. Motoru veya şanzımanı henüz incelenmemiş bir seçenek için endeks hesaplamayız; yerine “Henüz değerlendirilmedi” yazarız ve bu seçeneği sıralamalara, model risk aralıklarına ve “En mantıklı seçim” hesabına katmayız. İncelenmiş ve kayıtlı kronik sorunu olmayan bir seçeneğin endeksi 1'dir.
Renkleri ayırt etmekte zorlananlar için risk her zaman sayı ve yazıyla da gösterilir.
Risk Endeksi bir aracın kötü olduğunu söylemez; alırken nelere dikkat etmeniz ve ileride hangi masraflarla karşılaşabileceğiniz konusunda bir işarettir. Bakımı düzenli yapılmış yüksek riskli bir araç, bakımsız düşük riskli bir araçtan daha iyi olabilir.
Çözüm maliyetleri parça + işçilik dahil tahmini aralıklardır. Her maliyetin yanında hangi ay itibarıyla geçerli olduğu yazar (ör. "Maliyetler 09.2026 itibarıyla"). Türkiye'de fiyatlar hızlı değiştiği için tarihi eski maliyetlere temkinli yaklaşın. İkinci el fiyat aralıkları da tahminidir ve ilan fiyatlarıyla birebir örtüşmeyebilir.
Her sorunun kaynak güvenilirliği üç seviyede belirtilir:
Henüz doğrulanmamış kayıtlar sayfada "Bu bilgi doğrulanmayı bekliyor" uyarısıyla gösterilir.
Hiçbir marka sponsorluğu puanları etkilemez. Galeri, bayi veya üreticilerden puan karşılığı ödeme almayız.
Bir bilginin hatalı, eksik veya güncelliğini yitirmiş olduğunu düşünüyorsanız bize yazın. Mümkünse kaynak (servis faturası, teknik bülten, bağlantı) ekleyin. Tüm talepleri inceler, gerekirse kaydı güncelleriz.
Ayrıntılar için iletişim sayfası.
