Üretim 2023’ten beri, sedan. 1 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Elektrik motoru (BYD), Tek oranlı redüktör ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
Veri yok
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, Elektrik motoru (BYD), Tek oranlı redüktör için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
1 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
Elektrikli; tek oranlı redüktör, kullanımı otomatik gibidir.
BYD'nin performanslı elektrikli sedanı; Tesla Model 3'e rakip olarak konumlanır.
Elektrik motoru (BYD), Tek oranlı redüktör
≈ 6 bin TL / yıl + elektrik
Elektrik gideri hesaplanmadı (ev ya da hızlı şarja göre çok değişir), bakım 6 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Elektrik motoru (BYD), Tek oranlı redüktör için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
Kayıtlarımızda 1 seçenek var: Elektrik motoru (BYD), Tek oranlı redüktör (2023’ten beri). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. Elektrik motoru (BYD), Tek oranlı redüktör: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
