Üretim 2009 – 2016, hatchback. 4 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
5–6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 45.700 – 71.900 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
450 bin – 700 bin TL
Tahmini, 09.2026
7 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 7 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.4 8V (TU3), 1.6 HDi / BlueHDi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
Triger kayış: 1.2 VTi / PureTech 82
Yağ içinde çalışan kayış; düzenli ölçüm ve üreticinin güncellenmiş aralığı esas alınmalıdır.
Triger zincir: 1.6 VTi
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
4 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (5/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 8V (TU3) 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2009 – 2012 | Henüz değerlendirilmedi | 6,1 L/100 km |
Geniş ön camıyla aydınlık ve konforlu küçük hatchback. HDi versiyonu çok az yakar; otomatik versiyonun AL4 şanzımanı dikkat ister.
1.4 8V (TU3), 5 ileri manuel
≈ 59 bin TL / yıl
Yakıt 50 bin TL, bakım 9 bin TL
1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel
≈ 51 bin TL / yıl
Yakıt 41 bin TL, bakım 10 bin TL
1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel
≈ 46 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 8V (TU3)5 ileri manuel | 2009 – 2012 | 75 HP | 6,1 L/100 km |
| 1.2 VTi / PureTech 825 ileri manuel | 2012 – 2016 | 82 HP | 5 L/100 km |
| 1.6 HDi / BlueHDi5 ileri manuel | 2009 – 2016 | 92 HP | 4 L/100 km |
| 1.6 VTi4 ileri otomatikOtomatik versiyon. |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (risk 5/10), en dertlisi 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 6–11 bin TLen iyi |
| ≈ 59 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.2 VTi / PureTech 82 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2012 – 2016 | 5/10Dikkat isteren iyi | 5 L/100 km | 7–12 bin TL | ≈ 51 bin TL | 1en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 HDi / BlueHDi 5 ileri manuel | Dizel, Manuel2009 – 2016 | 6/10Dikkat ister | 4 L/100 kmen iyi | 8–15 bin TL | ≈ 46 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 VTi 4 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2009 – 2016 | 5/10Dikkat isteren iyi | 7,2 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 72 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt 34 bin TL, bakım 12 bin TL
1.6 VTi, 4 ileri otomatik
≈ 72 bin TL / yıl
Yakıt 59 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 2009 – 2016 |
| 120 HP |
| 7,2 L/100 km |
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (2012 – 2016, risk 5/10); 1.6 VTi, 4 ileri otomatik (2009 – 2016, risk 5/10); 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (2009 – 2016, risk 6/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 450 bin – 700 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.4 8V (TU3), 1.6 HDi / BlueHDi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.2 VTi / PureTech 82: kayış. Yağ içinde çalışan kayış; düzenli ölçüm ve üreticinin güncellenmiş aralığı esas alınmalıdır. 1.6 VTi: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 45.700 – 71.900 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 7 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000–120.000 km); 1.6 VTi (EP6) triger zinciri uzaması ve yağ eksiltme (60.000–160.000 km); 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Fiesta 6 ile, Opel Corsa D ile, Peugeot 207 ile, Seat Ibiza 4 ile, Skoda Fabia 2 ile