Üretim 2015–2021, SUV. 2 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel ile
Alınır
Kayıtlı sorunları az ve hafif. Bakım geçmişi düzgünse gönül rahatlığıyla bakabilirsin.
Risk endeksi
3/10Bilinen sorunu az
Yıllık masraf
≈ 49.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
2 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel (3/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 i-VTEC Honda CVT | Benzin, Otomatik2015–2021 | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 10–17 bin TL |
Jazz tabanlı, iç hacmi geniş küçük SUV. Benzinli versiyon CVT ile sunulur.
1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel
≈ 49 bin TL / yıl
Yakıt 34 bin TL, bakım 15 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 i-VTECHonda CVTOtomatik versiyon. | 2015–2021 | 130 HP | veri yok | 5,9 L/100 km |
| 1.6 i-DTEC6 ileri manuel | 2015–2021 | 120 HP | 300 Nm | 4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel (risk 3/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 62 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 i-DTEC 6 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2015–2021 | 3/10Bilinen sorunu az | 4 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 1 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel (2015–2021, risk 3/10). Diğer 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.5 i-VTEC, 1.6 i-DTEC: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.200 – 62.175 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.5 i-VTEC, Honda CVT (2015–2021); 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel (2015–2021). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.5 i-VTEC, Honda CVT: dikkatli olunmalı; 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,9 L/100 km; Dizel: 4 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
