Üretim 2016 – 2020, sedan. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
5/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 50.910 – 69.750 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
850 bin – 1,25 milyon TL
Tahmini, 09.2026
3 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger zincir: 1.6 MPI
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2016 – 2020 | Henüz değerlendirilmedi | 6,6 L/100 km | 8–14 bin TL |
Geniş ve konforlu C sedan. Atmosferik 1.6 MPI motor ve klasik otomatik şanzıman sorunsuzluğuyla bilinir.
1.6 MPI, 6 ileri manuel
≈ 65 bin TL / yıl
Yakıt 54 bin TL, bakım 11 bin TL
1.6 MPI, 6 ileri otomatik
≈ 70 bin TL / yıl
Yakıt 58 bin TL, bakım 12 bin TL
1.6 CRDi, 7 ileri DCT
≈ 51 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 MPI6 ileri manuel | 2016 – 2020 | 128 HP | 6,6 L/100 km |
| 1.6 MPI6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2016 – 2020 | 128 HP | 7 L/100 km |
| 1.6 CRDi7 ileri DCTOtomatik (DCT) versiyon. | 2016 – 2020 | 136 HP | 4,2 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 65 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 MPI 6 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2016 – 2020 | Henüz değerlendirilmedi | 7 L/100 km | 9–15 bin TL | ≈ 70 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 CRDi 7 ileri DCTEn az dertli seçenek | Dizel, Otomatik2016 – 2020 | 5/10Dikkat ister | 4,2 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 51 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik (DCT) versiyon.
Yakıt 36 bin TL, bakım 15 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (2016 – 2020, risk 5/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 850 bin – 1,25 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 MPI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 50.910 – 69.750 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 CRDi, 7 ileri DCT. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km); Hyundai/Kia 7 ileri DCT kavrama aşınması ve kalkış titremesi (50.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Fiat Egea ile, Ford Focus 4 ile, Kia Cerato 2 ile, Renault Megane 4 Sedan ile, Skoda Rapid ile