Üretim 2008–2014, hatchback. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 CRDi, 6 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
4/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 49.475 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
2 kronik sorun, 1.4 CRDi, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.4 CRDi, 6 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2008–2014 | Henüz değerlendirilmedi | 6,2 L/100 km | 6–11 bin TL |
Getz'in yerini alan i20'nin ilk nesli. Sade ve dayanıklıdır; benzinli versiyonu LPG'ye uygundur.
1.4 CRDi, 6 ileri manuel
≈ 49 bin TL / yıl
Yakıt 38 bin TL, bakım 11 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 CRDi, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI5 ileri manuel | 2008–2014 | 100 HP | 134 Nm | 6,2 L/100 km |
| 1.4 MPI4 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2008–2014 | 100 HP | 134 Nm | 6,8 L/100 km |
| 1.4 CRDi6 ileri manuel | 2008–2014 | 90 HP | 240 Nm | 4,5 L/100 km |
| ≈ 60 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 MPI 4 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2008–2014 | Henüz değerlendirilmedi | 6,8 L/100 km | 7–12 bin TL | ≈ 66 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.4 CRDi 6 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2008–2014 | 4/10Bilinen sorunları var | 4,5 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 2 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.4 CRDi, 6 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.4 CRDi, 6 ileri manuel (2008–2014, risk 4/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.4 MPI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.475 – 65.600 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.4 CRDi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.4 MPI, 5 ileri manuel (2008–2014); 1.4 MPI, 4 ileri otomatik (2008–2014); 1.4 CRDi, 6 ileri manuel (2008–2014). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.4 MPI, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.4 MPI, 4 ileri otomatik: LPG’ye uygun; 1.4 CRDi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,2–6,8 L/100 km; Dizel: 4,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
