Üretim 2017 – 2023, suv. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Doğru motorla alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
3–4/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 58.700 – 71.100 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,15 milyon – 1,75 milyon TL
Tahmini, 09.2026
2 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.0 T-GDI ve 1.6 T-GDI motorlarda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger zincir: 1.6 T-GDI
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.0 T-GDI, 6 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 T-GDI, 7 ileri DCT (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2017 – 2023 |
Özgün tasarımlı küçük SUV. 1.0 T-GDI manuel ve 1.6 T-GDI DCT versiyonları bulunur; elektrikli versiyonu da vardır.
1.0 T-GDI, 6 ileri manuel
≈ 59 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 13 bin TL
1.6 T-GDI, 7 ileri DCT
≈ 71 bin TL / yıl
Yakıt 56 bin TL, bakım 15 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI6 ileri manuel | 2017 – 2023 | 100 HP | 5,6 L/100 km |
| 1.6 T-GDI7 ileri DCTOtomatik versiyon. | 2017 – 2023 | — | 6,8 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.0 T-GDI, 6 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.6 T-GDI, 7 ileri DCT (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır.
| 5,6 L/100 kmen iyi |
| 9–16 bin TLen iyi |
| ≈ 59 bin TLen iyi |
| 1en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.6 T-GDI 7 ileri DCT | Benzin, Otomatik2017 – 2023 | 4/10Dikkat ister | 6,8 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 71 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.0 T-GDI, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.0 T-GDI, 6 ileri manuel (2017 – 2023, risk 3/10); 1.6 T-GDI, 7 ileri DCT (2017 – 2023, risk 4/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,15 milyon – 1,75 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 T-GDI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 58.700 – 71.100 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.0 T-GDI, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Hyundai/Kia 7 ileri DCT kavrama aşınması ve kalkış titremesi (50.000–150.000 km); Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Puma ile, Honda HR-V 2 ile, Opel Mokka 1 / X ile, Peugeot 2008 2 ile, Seat Arona ile, Skoda Kamiq ile