Üretim 2012–2019, SUV. 2 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 Turbo, 6 ileri otomatik ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 67.950 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.4 Turbo, 6 ileri otomatik için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
2 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TurboA14NET 6 ileri otomatikSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2012–2019 |
Opel'in ilk küçük SUV'u. 1.4 Turbo otomatik versiyonu yaygındır; 1.6 CDTI ekonomik ve sessizdir.
1.4 Turbo, 6 ileri otomatik
≈ 68 bin TL / yıl
Yakıt 54 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 Turbo, 6 ileri otomatik için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2012–2019 | 140 HP | 6,6 L/100 km |
| 1.6 CDTI6 ileri manuel | 2015–2019 | 136 HP | 4,4 L/100 km |
| 6,6 L/100 km |
| 10–17 bin TLen iyi |
| ≈ 68 bin TL |
| 0 |
| Seçili |
| 1.6 CDTI 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2015–2019 | 4/10Bilinen sorunları var | 4,4 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 52 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (2015–2019, risk 4/10). Diğer 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.4 Turbo: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 51.620 – 67.950 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 CDTI, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.4 Turbo, 6 ileri otomatik (2012–2019); 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (2015–2019). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.4 Turbo, 6 ileri otomatik: dikkatli olunmalı; 1.6 CDTI, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,6 L/100 km; Dizel: 4,4 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
