Üretim 2009–2016, SUV, MPV. 4 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize ile
Masraf çıkarabilir
Masraf çıkarma ihtimali yüksek. Alacaksan olası onarım payını fiyattan düş.
Risk endeksi
7/10Masraf çıkarabilir
Yıllık masraf
≈ 56.895 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
5 kronik sorun, 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 5 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 HDi / BlueHDi motorda, onarım fiyat verisi yok
1.6 HDi / BlueHDi motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.6 HDi / BlueHDi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
4 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 VTi, 5 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (7/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VTiEP6 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2009–2016 |
MPV ile SUV arası geniş aile aracı. 1.6 VTi ve 1.6 THP motorlarda zincir sorunu, e-HDi versiyonunda robotize şanzıman dikkat ister.
1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize
≈ 57 bin TL / yıl
Yakıt 42 bin TL, bakım 15 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 VTi5 ileri manuel | 2009–2016 | 120 HP | 7,1 L/100 km |
| 1.6 HDi / BlueHDi6 ileri manuel | 2009–2016 | 92 HP | 5,1 L/100 km |
| 1.6 HDi / BlueHDiETG6 / EGS6 robotizeOtomatik (ETG6 robotize) e-HDi versiyon. | 2010–2016 | 92 HP | 4,9 L/100 km |
| 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo) |
| 7,1 L/100 km |
| 9–16 bin TLen iyi |
| ≈ 71 bin TL |
| 1en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.6 HDi / BlueHDi 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2009–2016 | 6/10Bilinen sorunları var | 5,1 L/100 km | 10–18 bin TL | ≈ 58 bin TL | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 HDi / BlueHDi ETG6 / EGS6 robotizeSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2010–2016 | 7/10Masraf çıkarabilir | 4,9 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 57 bin TLen iyi | 5 | Seçili |
|---|
| 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo) EAT6 | Benzin, Otomatik2013–2016 | Henüz değerlendirilmedi | 6,8 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 71 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (ETG6 robotize) e-HDi versiyon.
Otomatik versiyon.
| 2013–2016 |
| veri yok |
| 6,8 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 VTi, 5 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (risk 7/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 VTi, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.6 VTi, 5 ileri manuel (2009–2016, risk 4/10); 1.6 HDi / BlueHDi, 6 ileri manuel (2009–2016, risk 6/10); 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (2010–2016, risk 7/10).
1.6 VTi, 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo): zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. 1.6 HDi / BlueHDi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 56.895 – 71.100 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 1.6 VTi, 5 ileri manuel (2009–2016); 1.6 HDi / BlueHDi, 6 ileri manuel (2009–2016); 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize (2010–2016); 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo), EAT6 (2013–2016). 3 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 VTi, 5 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 1.6 HDi / BlueHDi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.6 HDi / BlueHDi, ETG6 / EGS6 robotize: LPG’ye uygun değil; 1.6 THP / PureTech 180 (EP6 turbo), EAT6: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,8–7,1 L/100 km; Dizel: 4,9–5,1 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 7 sorundan en önemlileri: 1.6 VTi (EP6) triger zinciri uzaması ve yağ eksiltme (60.000–160.000 km); 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
