Üretim 2016–2022, sedan. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 dCi, EDC 6 ileri ile
Masraf çıkarabilir
Masraf çıkarma ihtimali yüksek. Alacaksan olası onarım payını fiyattan düş.
Risk endeksi
8/10Masraf çıkarabilir
Yıllık masraf
≈ 50.700 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
4 kronik sorun, 1.5 dCi, EDC 6 ileri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.5 dCi, EDC 6 ileri için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.5 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
1.5 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 dCi, EDC 6 ileri (6/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, EDC 6 ileri (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCiK9K EDC 6 ileriDC4Sayfa bu seçeneğe göre |
Renault'nun D segment sedanı; Türkiye'de özellikle dizel EDC versiyonlarıyla bilinir. Geniş ve konforludur, ikinci elde fiyatı rakiplerine göre uygundur.
1.5 dCi, EDC 6 ileri
≈ 51 bin TL / yıl
Yakıt 34 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 dCi, EDC 6 ileri için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCiEDC 6 ileriOtomatik versiyon. | 2016–2022 | 90 HP | 220 Nm | 4 L/100 km |
| 1.6 dCiEDC 6 ileriOtomatik versiyon. | 2016–2019 | 130 HP | 320 Nm | 4,5 L/100 km |
| Dizel, Otomatik2016–2022 |
| 8/10Masraf çıkarabilir |
| 4 L/100 kmen iyi |
| 12–21 bin TLen iyi |
| ≈ 51 bin TLen iyi |
| 4 |
| Seçili |
| 1.6 dCiR9M EDC 6 ileriDC4En az dertli seçenek | Dizel, Otomatik2016–2019 | 6/10Bilinen sorunları varen iyi | 4,5 L/100 km | 13–23 bin TL | ≈ 56 bin TL | 3en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 dCi, EDC 6 ileri (risk 6/10), en dertlisi 1.5 dCi, EDC 6 ileri (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 dCi, EDC 6 ileri. Sıralama: 1.6 dCi, EDC 6 ileri (2016–2019, risk 6/10); 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2016–2022, risk 8/10).
1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. 1.6 dCi: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 50.700 – 56.475 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, EDC 6 ileri. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2016–2022); 1.6 dCi, EDC 6 ileri (2016–2019). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.5 dCi, EDC 6 ileri: LPG’ye uygun değil; 1.6 dCi, EDC 6 ileri: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4–4,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: EDC (6 ileri) kuru kavrama aşınması ve kalkışta sarsıntı (60.000–150.000 km); 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
