Üretim 2013–2020, hatchback, station wagon. 3 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.2 TSI, 6 ileri manuel ile
Alınır
Kayıtlı sorunları az ve hafif. Bakım geçmişi düzgünse gönül rahatlığıyla bakabilirsin.
Risk endeksi
3/10Bilinen sorunu az
Yıllık masraf
≈ 55.925 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
2 kronik sorun, 1.2 TSI, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.2 TSI, 6 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.2 TSI motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.2 TSI
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
3 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 TSI, 6 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.4 TSI, 7 ileri DSG (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI 6 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2013–2018 |
Golf 7 ile aynı altyapıyı daha sportif bir tasarımla sunan hatchback. Sürüş keyfi yüksektir.
1.2 TSI, 6 ileri manuel
≈ 56 bin TL / yıl
Yakıt 40 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.2 TSI, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI6 ileri manuel | 2013–2018 | 110 HP | 175 Nm | 4,9 L/100 km |
| 1.4 TSI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2013–2020 | 125 HP | 200 Nm | 5,2 L/100 km |
| 1.6 TDI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2013–2020 | 110 HP | 250 Nm |
| 4,9 L/100 km |
| 11–20 bin TLen iyi |
| ≈ 56 bin TL |
| 2en iyi |
| Seçili |
| 1.4 TSI 7 ileri DSGDQ200 | Benzin, Otomatik2013–2020 | 6/10Bilinen sorunları var | 5,2 L/100 km | 12–22 bin TL | ≈ 60 bin TL | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 TDI 7 ileri DSGDQ200 | Dizel, Otomatik2013–2020 | 6/10Bilinen sorunları var | 4 L/100 kmen iyi | 13–24 bin TL | ≈ 53 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (DSG) versiyon.
Otomatik (DSG) versiyon.
| 4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 TSI, 6 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.6 TDI, 7 ileri DSG (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 TSI, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.2 TSI, 6 ileri manuel (2013–2018, risk 3/10); 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2013–2020, risk 6/10); 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2013–2020, risk 6/10).
1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 52.700 – 59.900 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDI, 7 ileri DSG. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.2 TSI, 6 ileri manuel (2013–2018); 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2013–2020); 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2013–2020). 3 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.2 TSI, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.4 TSI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil; 1.6 TDI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 4,9–5,2 L/100 km; Dizel: 4 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: DQ200 mekatronik ünite arızası (60.000–180.000 km); DQ200 kavrama titremesi ve aşınması (80.000–160.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
