Üretim 2013–2021, SUV. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 63.000 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VVTM16A 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2013–2021 | Henüz değerlendirilmedi |
Geniş bagajlı, sade ve ekonomik crossover. Dört çeker versiyonları da bulunur.
1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 50 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 VVT5 ileri manuel | 2013–2021 | veri yok | 5,9 L/100 km |
| 1.4 Boosterjet6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2016–2021 | 140 HP | 6 L/100 km |
1.6 VVT, 1.4 Boosterjet: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 5,9 L/100 kmen iyi |
| 8–14 bin TLen iyi |
| ≈ 60 bin TLen iyi |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 BoosterjetK14C 6 ileri otomatikSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2016–2021 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 10–17 bin TL | ≈ 63 bin TL | 1 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 59.675 – 63.000 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 VVT, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.6 VVT, 5 ileri manuel (2013–2021); 1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik (2016–2021). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 VVT, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,9–6 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
