Üretim 2015 – günümüz, suv. 3 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 58.850 – 63.150 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,1 milyon – 1,7 milyon TL
Tahmini, 09.2026
1 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
3 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 VVT 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2015 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,8 L/100 kmen iyi |
Hafif ve pratik küçük SUV; dört çeker seçeneği sınıfında nadirdir. 1.6 benzinli sade ve dayanıklıdır.
1.6 VVT, 5 ileri manuel
≈ 59 bin TL / yıl
Yakıt 48 bin TL, bakım 11 bin TL
1.6 VVT, 6 ileri otomatik
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 51 bin TL, bakım 12 bin TL
1.4 Boosterjet, 6 ileri otomatik
≈ 61 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 VVT5 ileri manuel | 2015 – günümüz | — | 5,8 L/100 km |
| 1.6 VVT6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2015 – günümüz | — | 6,2 L/100 km |
| 1.4 Boosterjet6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2016 – günümüz | 140 HP | 5,8 L/100 km |
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,1 milyon – 1,7 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 VVT, 1.4 Boosterjet: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 8–14 bin TLen iyi |
| ≈ 59 bin TLen iyi |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 VVT 6 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2015 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 6,2 L/100 km | 9–15 bin TL | ≈ 63 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.4 Boosterjet 6 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2016 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,8 L/100 kmen iyi | 10–17 bin TL | ≈ 61 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik versiyon.
Yakıt 48 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 58.850 – 63.150 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 VVT, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
