Üretim 1985–2002, sedan. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 77.625 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 (karbüratörlü) 5 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel1985–2002 | Henüz değerlendirilmedi | 8,5 L/100 km |
Türkiye'nin en tanıdık otomobillerinden biri. Parçası her sanayide ve çok ucuzdur; ancak güvenlik donanımı ve konforu bugünün standartlarının çok gerisindedir. Alırken kaporta çürüğüne mutlaka bakılmalıdır.
1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel
≈ 78 bin TL / yıl
Yakıt 70 bin TL, bakım 8 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/12 madde kontrol edildi
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 77.625 – 80.100 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel (1985–2002); 1.6 İE (enjeksiyonlu), 5 ileri manuel (1995–2002). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
| 5–10 bin TLen iyi |
| ≈ 78 bin TLen iyi |
| 1 |
| Seçili |
| 1.6 İE (enjeksiyonlu) 5 ileri manuel | Benzin, Manuel1995–2002 | Henüz değerlendirilmedi | 8,8 L/100 km | 5–10 bin TLen iyi | ≈ 80 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Motora göre değişir. 1.4 (karbüratörlü), 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.6 İE (enjeksiyonlu), 5 ileri manuel: LPG’ye uygun. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 8,5–8,8 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Tofaş Şahin, Doğan ve Kartal'da kaporta çürümesi. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
