Üretim 2012–2019, hatchback. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 T3, Geartronic ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 65.700 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.5 T3, Geartronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi / BlueHDi PowerShift (ıslak)MPS6 | Dizel, Otomatik2012–2015 | Henüz değerlendirilmedi |
Premium kompakt hatchback; yaya hava yastığıyla da bilinen çok güvenli bir araçtır.
1.5 T3, Geartronic
≈ 66 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 20 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 T3, Geartronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 HDi / BlueHDiPowerShift (ıslak)D2, otomatik (Powershift). | 2012–2015 | 92 HP | 4,2 L/100 km |
| 1.5 T3GeartronicT3, otomatik. | 2016–2019 | veri yok | 5,6 L/100 km |
1.6 HDi / BlueHDi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
| 4,2 L/100 kmen iyi |
| 14–25 bin TLen iyi |
| ≈ 55 bin TLen iyi |
| 4 |
| Bu motoru seç |
| 1.5 T3 GeartronicSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2016–2019 | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km | 14–25 bin TLen iyi | ≈ 66 bin TL | 1 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
D2, otomatik (Powershift).
T3, otomatik.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 55.410 – 65.700 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, PowerShift (ıslak). Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.6 HDi / BlueHDi, PowerShift (ıslak) (2012–2015); 1.5 T3, Geartronic (2016–2019). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 HDi / BlueHDi, PowerShift (ıslak): LPG’ye uygun değil; 1.5 T3, Geartronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4,2 L/100 km; Benzin: 5,6 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 5 sorundan en önemlileri: 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
