Garajım’daki her araç için piyasa değerini, aracın kendi bilgileriyle düzelterek kişisel bir değer hesaplıyoruz. Bu sayfadaki katsayılar sitede kullanılan değerlerin kendisidir; değiştiğinde burası da değişir.
Tahmindir; resmî ekspertiz veya değerleme değildir; yatırım tavsiyesi değildir. Katsayıların bir kısmı resmî ya da akademik kaynağa, bir kısmı açıkça belirttiğimiz varsayımlara dayanır; satış verisi biriktikçe güncellenir.
Başlangıç noktası Türkiye Sigorta Birliği’nin aylık kasko değer listesidir. TSB’ye göre listede “kilometre, hasar ve aracın kozmetik durum kırılımı olmadığından aynı tip ve model yılına sahip ikinci el araçlarda ortalama değer esas alınabilmektedir”. Yani liste ortalama bir aracın değeridir; aşağıdaki düzeltmeler senin aracının bu ortalamadan ne kadar saptığını ölçer.
Beklenen km = aracın yaşı × 13.859 km. Beklenenden her 10.000 km az için değer %0,7 artar, fazla için aynı oranda azalır (en fazla +%8 / −%25). Yüksek km’de etki büyür: 150.000 km üstü ×1,5, 250.000 km üstü ×2. Km 60 günden uzun süre güncellenmezse yıllık km’ne göre tahmin edilir ve “tahmini” diye gösterilir.
Her parça için piyasa değerinin yüzdesi olarak bir katsayı vardır ve aracın km’sine göre K katsayısıyla çarpılır (km arttıkça kaporta geçmişinin etkisi azalır). Kaporta düşüşü en fazla %20; kaporta, TRAMER ve ağır hasar birlikte en fazla %45.
| Parça | Değişen | Boyalı | Lokal | Ek-1 |
|---|---|---|---|---|
| Ön tampon | %0,3 | %0,2 | %0,1 | — |
| Motor kaputu | %2 | %1 | %0,5 | A.10 |
| Sol ön çamurluk | %2 | %1 | %0,5 | A.4 |
| Sağ ön çamurluk | %2 | %1 | %0,5 | A.3 |
| Sol ön kapı | %2 | %1 | %0,5 | A.12 |
| Sağ ön kapı | %2 | %1 | %0,5 | A.11 |
| Tavan | %8 | %3 | %1,5 | A.1 |
| Sol arka kapı | %2 | %1 | %0,5 | A.14 |
| Sağ arka kapı | %2 | %1 | %0,5 | A.13 |
| Sol arka çamurluk | %5 | %1 | %0,5 | A.24 |
| Sağ arka çamurluk | %5 | %1 | %0,5 | A.23 |
| Bagaj kapağı | %2 | %1 | %0,5 | A.21 |
| Arka tampon | %0,3 | %0,2 | %0,1 | — |
K: 0 km+ 1 · 20.000 km+ 0,95 · 50.000 km+ 0,9 · 100.000 km+ 0,85 · 150.000 km+ 0,8 · 200.000 km+ 0,75 · 300.000 km+ 0,7
TRAMER: kayıt tutarının %10’u × K. Ağır hasar / pert kaydı: piyasa değerinin %30’u (bu durumda TRAMER ayrıca düşülmez).
Aracının motor ve şanzımanındaki kronik sorunlar, genelde görüldükleri km aralığına göre hesaba girer. Düşüş = görülme olasılığı × tipik onarım maliyeti. Olasılık, sorunun yaygınlığına göre: 1 → %5, 2 → %10, 3 → %20, 4 → %35, 5 → %50.
Güvenilir kaynak bulamadığımız için şu an etkileri: LPG (ruhsata işli) %0, LPG (işli değil) %0, modifikasyon %0; renk ve sahip sayısı etkisiz. Ruhsata işli olmayan LPG ve modifikasyon için uyarı gösterilir.
100 puandan başlar; eksik bilgi puan düşürür: donanım paketi −20, kaporta −25, TRAMER/ağır hasar −15, bakım geçmişi −10, eski km −10, işli olmayan LPG veya modifikasyon −10. 75 ve üstü yüksek (±%5), 50–74 orta (±%8), altı düşük (±%12).
Aracını garajından silen üye, isteğe bağlı ve ayrıca açık rıza vererek “kaça sattığını” bildirebilir. Bu fiyat hesapla bağlantısız saklanır ve aynı aracın tahminiyle karşılaştırılır. En az 30 geçerli satış birikince her düzeltme grubunun (km, kaporta, TRAMER, ağır hasar, kronik sorun, bakım) gerçekte daha güçlü ya da zayıf olup olmadığı istatistiksel olarak sınanır; yalnızca anlamlı sapmalar öneriye dönüşür ve bir katsayı bir seferde en fazla %50 değişir. Öneriler kendiliğinden uygulanmaz; Garajkodu yöneticisi inceleyip onaylar. Garaja eklendikten sonra 30 günden kısa sürede satılan araçlar ve tahminden ±%40’den uzak fiyatlar ölçüme girmez.
Şu an piyasa düzeltmesi uygulanmıyor (yeterli satış verisi birikmedi).
Aracına girdiğin bilgiler yalnızca sana görünür. Hiçbir yerde kullanılmaz; yalnızca kimliğinden ayrılmış (anonim) istatistik olarak katsayıları iyileştirmek için kullanılabilir. Ayrıntılar Garajım aydınlatma metninde.
