Teknik · 7 dk okuma · Güncelleme 09.2026
DSG, EDC, CVT, tork konvertör: Otomatik şanzıman türleri
Otomatik vitesli araç alırken şanzımanın tipi, motor kadar önemlidir. Türleri ve bilinen riskleri.
Tork konvertörlü klasik otomatik
En eski ve genellikle en dayanıklı otomatik tipi. Kalkışlar yumuşaktır, dur-kalk trafikte zorlanmaz. Vites sayısı az olan eski versiyonlarda tüketim biraz yüksektir. Şanzıman yağının üretici önerisine göre değiştirilmesi ömrünü uzatır.
Kuru kavramalı çift kavrama (DSG DQ200, EDC, PowerShift)
Hızlı vites geçişi ve düşük tüketim sağlar; ancak kuru kavramalar dur-kalk trafikte ısınır ve aşınır. Kalkışta titreme, sarsıntı ve mekatronik/kontrol ünitesi arızaları bu tipin en bilinen sorunlarıdır. Alırken kavrama değişim geçmişini ve arıza kayıtlarını mutlaka sorgulatın.
Islak kavramalı çift kavrama
Kavramalar yağ içinde çalıştığı için ısıya daha dayanıklıdır; daha yüksek tork taşır. Yağ ve filtre bakımının zamanında yapılması şarttır.
CVT (sürekli değişken)
Vites geçişi hissedilmez, şehir içinde konforludur. Kayış ve kasnak sistemi yağ kalitesine duyarlıdır; bakımı ihmal edilmiş CVT’lerde hızlanırken titreme ve kayma hissi görülebilir.
Hibrit e-CVT
Toyota tipi hibritlerde kullanılır; kavrama ve kayış içermediği için mekanik aşınması çok düşüktür.
Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır. Satın almadan önce bağımsız ekspertiz yaptırın.