Üretim 2010–2020, hatchback. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 Multijet, 6 ileri DCT ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
5/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 53.555 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.6 Multijet, 6 ileri DCT için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.6 Multijet, 6 ileri DCT için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 Multijet motorda, onarım fiyat verisi yok
1.6 Multijet motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.6 Multijet
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 Multijet, 6 ileri DCT (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2010–2020 |
Karakterli tasarımlı C segment hatchback. 1.6 JTDm dizel ekonomik; TCT otomatik Fiat DCT ile aynıdır.
1.6 Multijet, 6 ileri DCT
≈ 54 bin TL / yıl
Yakıt 35 bin TL, bakım 19 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 Multijet, 6 ileri DCT için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet6 ileri manuel | 2010–2020 | 120 HP | 320 Nm | 4,4 L/100 km |
| 1.6 Multijet6 ileri DCTOtomatik (TCT çift kavramalı) versiyon. | 2014–2020 | 120 HP | 320 Nm | 4,1 L/100 km |
| 1.4 T-Jet6 ileri manuel1.4 TB 120. | 2010–2020 | 120 HP | veri yok |
| 4,4 L/100 km |
| 12–22 bin TLen iyi |
| ≈ 55 bin TL |
| 2en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.6 Multijet 6 ileri DCTC635 DDCTSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2014–2020 | 5/10Bilinen sorunları var | 4,1 L/100 kmen iyi | 13–24 bin TL | ≈ 54 bin TLen iyi | 3 | Seçili |
|---|
| 1.4 T-Jet 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2010–2020 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 12–22 bin TLen iyi | ≈ 67 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (TCT çift kavramalı) versiyon.
1.4 TB 120.
| 6 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.6 Multijet, 6 ileri DCT (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 Multijet, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (2010–2020, risk 4/10); 1.6 Multijet, 6 ileri DCT (2014–2020, risk 5/10).
1.6 Multijet, 1.4 T-Jet: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 53.555 – 66.500 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 Multijet, 6 ileri DCT. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (2010–2020); 1.6 Multijet, 6 ileri DCT (2014–2020); 1.4 T-Jet, 6 ileri manuel (2010–2020). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 Multijet, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.6 Multijet, 6 ileri DCT: LPG’ye uygun değil; 1.4 T-Jet, 6 ileri manuel: dikkatli olunmalı. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4,1–4,4 L/100 km; Benzin: 6 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: DCT şanzımanda "Vitesi kontrol ettirin" uyarısı ve kalkışta titreme (40.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
