Üretim 2012–2020, hatchback, sedan. 3 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 TDI, 7 ileri DSG ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
6/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 54.345 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
4 kronik sorun, 1.6 TDI, 7 ileri DSG için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.6 TDI, 7 ileri DSG için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 TDI motorda, onarım fiyat verisi yok
1.6 TDI motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.6 TDI
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
3 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.0 TSI, 7 ileri DSG (5/10). En çok masraf çıkaran: 1.4 TSI, 7 ileri DSG (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI 7 ileri DSGDQ200 | Benzin, Otomatik2012–2018 |
Golf 7 altyapısını premium iç mekânla sunan A3. Türkiye'de ağırlıklı S tronic (DSG) ile satıldı.
1.6 TDI, 7 ileri DSG
≈ 54 bin TL / yıl
Yakıt 33 bin TL, bakım 21 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 TDI, 7 ileri DSG için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI7 ileri DSG1.4 TFSI S tronic. | 2012–2018 | 125 HP | 200 Nm | 5 L/100 km |
| 1.6 TDI7 ileri DSG1.6 TDI S tronic. | 2012–2020 | 110 HP | 250 Nm | 3,9 L/100 km |
| 1.0 TSI7 ileri DSG1.0 TFSI S tronic. | 2016–2020 | 95 HP |
| 5 L/100 km |
| 14–26 bin TLen iyi |
| ≈ 61 bin TL |
| 4 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 TDI 7 ileri DSGDQ200Sayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2012–2020 | 6/10Bilinen sorunları var | 3,9 L/100 kmen iyi | 15–27 bin TL | ≈ 54 bin TLen iyi | 4 | Seçili |
|---|
| 1.0 TSI 7 ileri DSGDQ200En az dertli seçenek | Benzin, Otomatik2016–2020 | 5/10Bilinen sorunları varen iyi | 4,5 L/100 km | 14–26 bin TLen iyi | ≈ 57 bin TL | 3en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
1.4 TFSI S tronic.
1.6 TDI S tronic.
1.0 TFSI S tronic.
| veri yok |
| 4,5 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.0 TSI, 7 ileri DSG (risk 5/10), en dertlisi 1.6 TDI, 7 ileri DSG (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.0 TSI, 7 ileri DSG. Sıralama: 1.0 TSI, 7 ileri DSG (2016–2020, risk 5/10); 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2012–2018, risk 6/10); 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2012–2020, risk 6/10).
1.4 TSI, 1.6 TDI, 1.0 TSI: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 54.345 – 61.250 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDI, 7 ileri DSG. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2012–2018); 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2012–2020); 1.0 TSI, 7 ileri DSG (2016–2020). 3 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.4 TSI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil; 1.6 TDI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil; 1.0 TSI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 4,5–5 L/100 km; Dizel: 3,9 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: DQ200 mekatronik ünite arızası (60.000–180.000 km); DQ200 kavrama titremesi ve aşınması (80.000–160.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
