Üretim 2005–2012, sedan, station wagon. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 74.170 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
2.0 d (N47) · 320d motorda, onarım fiyat verisi yok
2.0 d (N47) · 320d motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger zincir: 2.0 d (N47) · 320d
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri manuel (3/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0, 320i / 520iN46 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2005–2011 |
Arkadan itişli, sürüş keyfi yüksek 3 Serisi. 320i (N46) versiyonunda yağ tüketimi, 320d (N47) versiyonunda triger zinciri mutlaka kontrol edilmelidir.
2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic
≈ 74 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 28 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 2.0 (N46) · 320i / 520i6 ileri manuel320i / 318i. | 2005–2011 | veri yok | 7,1 L/100 km |
| 2.0 (N46) · 320i / 520i6 ileri Steptronic320i / 318i, otomatik. | 2005–2011 | veri yok | 7,8 L/100 km |
| 2.0 d (N47) · 320d6 ileri Steptronic320d / 318d, otomatik. | 2007–2012 | 184 HP | 5,4 L/100 km |
| 7,1 L/100 km |
| 17–32 bin TLen iyi |
| ≈ 83 bin TL |
| 1 |
| Bu motoru seç |
| 2.0, 320i / 520iN46 6 ileri Steptronic | Benzin, Otomatik2005–2011 | Henüz değerlendirilmedi | 7,8 L/100 km | 18–35 bin TL | ≈ 91 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 2.0 d, 320dN47 6 ileri SteptronicSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2007–2012 | Henüz değerlendirilmedi | 5,4 L/100 kmen iyi | 19–37 bin TL | ≈ 74 bin TLen iyi | 3 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
320i / 318i.
320i / 318i, otomatik.
320d / 318d, otomatik.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri manuel (risk 3/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri manuel (2005–2011, risk 3/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
2.0 (N46) · 320i / 520i, 2.0 d (N47) · 320d: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 74.170 – 90.850 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri manuel (2005–2011); 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic (2005–2011); 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic (2007–2012). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic: dikkatli olunmalı; 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 7,1–7,8 L/100 km; Dizel: 5,4 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: BMW N47 dizel triger zinciri kopması (80.000–200.000 km); N46 yağ tüketimi ve Valvetronic arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
