Üretim 2009–2015, SUV. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 91.000 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger zincir: 2.0 (N46) · 320i / 520i
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0, 320i / 520iN46 6 ileri SteptronicSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2009–2011 | Henüz değerlendirilmedi |
BMW'nin ilk kompakt SUV'u; arkadan itişli sürüş karakterini korur. Dizel versiyonlarda N47 zinciri kontrol edilmelidir.
2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic
≈ 91 bin TL / yıl
Yakıt 66 bin TL, bakım 25 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 2.0 (N46) · 320i / 520i6 ileri SteptronicsDrive18i, otomatik. | 2009–2011 | veri yok | 8 L/100 km |
| 2.0 d (N47) · 320d6 ileri SteptronicsDrive18d / 20d, otomatik. | 2009–2015 | 184 HP | 5,4 L/100 km |
2.0 (N46) · 320i / 520i, 2.0 d (N47) · 320d: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 8 L/100 km |
| 17–33 bin TLen iyi |
| ≈ 91 bin TL |
| 1 |
| Seçili |
| 2.0 d, 320dN47 6 ileri Steptronic | Dizel, Otomatik2009–2015 | Henüz değerlendirilmedi | 5,4 L/100 kmen iyi | 18–35 bin TL | ≈ 73 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
sDrive18i, otomatik.
sDrive18d / 20d, otomatik.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 72.670 – 91.000 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic (2009–2011); 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic (2009–2015). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 2.0 (N46) · 320i / 520i, 6 ileri Steptronic: dikkatli olunmalı; 2.0 d (N47) · 320d, 6 ileri Steptronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 8 L/100 km; Dizel: 5,4 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: BMW N47 dizel triger zinciri kopması (80.000–200.000 km); N46 yağ tüketimi ve Valvetronic arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
