Üretim 2017’den beri, SUV. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 81.815 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 d, 320dB47 8 ileri SteptronicSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2017’den beri | Henüz değerlendirilmedi |
X3'ün yeni nesli; geniş iç hacmi ve verimli motorlarıyla aileler için premium bir SUV'dur.
2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic
≈ 82 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 37 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 2.0 d (B47) · 320d8 ileri SteptronicsDrive18d / xDrive20d, otomatik. | 2017’den beri | 190 HP | 5,3 L/100 km |
| 2.0 Turbo (B48) · 320i / 520i8 ileri SteptronicsDrive20i, otomatik. | 2017’den beri | veri yok | 7 L/100 km |
2.0 d (B47) · 320d, 2.0 Turbo (B48) · 320i / 520i: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 5,3 L/100 kmen iyi |
| 25–48 bin TLen iyi |
| ≈ 82 bin TLen iyi |
| 1 |
| Seçili |
| 2.0 Turbo, 320i / 520iB48 8 ileri Steptronic | Benzin, Otomatik2017’den beri | Henüz değerlendirilmedi | 7 L/100 km | 25–48 bin TLen iyi | ≈ 94 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
sDrive18d / xDrive20d, otomatik.
sDrive20i, otomatik.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 81.815 – 94.250 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic (2017’den beri); 2.0 Turbo (B48) · 320i / 520i, 8 ileri Steptronic (2017’den beri). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 2.0 d (B47) · 320d, 8 ileri Steptronic: LPG’ye uygun değil; 2.0 Turbo (B48) · 320i / 520i, 8 ileri Steptronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 5,3 L/100 km; Benzin: 7 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
