Üretim 2012’den beri, sedan. 3 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
4/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 56.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.2 VTi / PureTech 82
Yağ içinde çalışan kayış; düzenli ölçüm ve üreticinin güncellenmiş aralığı esas alınmalıdır.
3 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 VTi / PureTech 82 5 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2012’den beri |
301 ile aynı altyapıyı paylaşan, geniş bagajlı ekonomik sedan. Filo ve taksi kullanımında çok tercih edilir.
1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel
≈ 56 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 10 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 VTi / PureTech 825 ileri manuel | 2012’den beri | 82 HP | veri yok | 5,6 L/100 km |
| 1.6 HDi / BlueHDi5 ileri manuel | 2012–2018 | 92 HP | veri yok | 4,1 L/100 km |
| 1.5 BlueHDi6 ileri manuel | 2018’den beri | 130 HP | 300 Nm | 4 L/100 km |
| 5,6 L/100 km |
| 7–13 bin TLen iyi |
| ≈ 56 bin TL |
| 1en iyi |
| Seçili |
| 1.6 HDi / BlueHDi 5 ileri manuel | Dizel, Manuel2012–2018 | 6/10Bilinen sorunları var | 4,1 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 48 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 BlueHDi 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2018’den beri | 5/10Bilinen sorunları var | 4 L/100 kmen iyi | 10–17 bin TL | ≈ 48 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (2012’den beri, risk 4/10); 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (2018’den beri, risk 5/10); 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (2012–2018, risk 6/10).
1.2 VTi / PureTech 82: kayış. Yağ içinde çalışan kayış; düzenli ölçüm ve üreticinin güncellenmiş aralığı esas alınmalıdır. 1.6 HDi / BlueHDi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 47.555 – 56.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel (2012’den beri); 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel (2012–2018); 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel (2018’den beri). 3 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.2 VTi / PureTech 82, 5 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 1.6 HDi / BlueHDi, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 BlueHDi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,6 L/100 km; Dizel: 4–4,1 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: PureTech yağ içinde çalışan triger kayışının dağılması (40.000+ km); 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); AdBlue (SCR) deposu ve kontrol yazılımı arızası (40.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
