Üretim 2007–2014, hatchback. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 T-Jet, 6 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 68.600 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.4 T-Jet, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 Multijet, Dualogic (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet 6 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2007–2014 | Henüz değerlendirilmedi |
Şık tasarımlı C segment hatchback. 1.6 Multijet ekonomik, 1.4 T-Jet keyifli bir motordur; ikinci elde fiyatı sınıfına göre uygundur.
1.4 T-Jet, 6 ileri manuel
≈ 69 bin TL / yıl
Yakıt 56 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 T-Jet, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet6 ileri manuel | 2007–2014 | 120 HP | veri yok | 6,8 L/100 km |
| 1.6 Multijet6 ileri manuel | 2008–2014 | 120 HP | 320 Nm | 4,5 L/100 km |
| 1.6 MultijetDualogicOtomatik versiyon. | 2008–2014 | 120 HP | 320 Nm | 4,6 L/100 km |
| 6,8 L/100 km |
| 9–16 bin TLen iyi |
| ≈ 69 bin TL |
| 0 |
| Seçili |
| 1.6 Multijet 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2008–2014 | 4/10Bilinen sorunları varen iyi | 4,5 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 52 bin TLen iyi | 2en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 Multijet Dualogic | Dizel, Otomatik2008–2014 | 5/10Bilinen sorunları var | 4,6 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 54 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.6 Multijet, Dualogic (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 Multijet, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (2008–2014, risk 4/10); 1.6 Multijet, Dualogic (2008–2014, risk 5/10).
1.4 T-Jet, 1.6 Multijet: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 52.475 – 68.600 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 Multijet, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.4 T-Jet, 6 ileri manuel (2007–2014); 1.6 Multijet, 6 ileri manuel (2008–2014); 1.6 Multijet, Dualogic (2008–2014). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.4 T-Jet, 6 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 1.6 Multijet, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.6 Multijet, Dualogic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,8 L/100 km; Dizel: 4,5–4,6 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: Dualogic şanzıman hidrolik ünite ve aktüatör arızası (60.000–160.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
