Üretim 2006 – 2018, hatchback. 3 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Doğru motorla alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
3–6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 47.410 – 60.650 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
350 bin – 650 bin TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.4 Fire
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
Triger zincir: 1.3 Multijet
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
3 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.4 Fire, 5 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.3 Multijet, Dualogic (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Fire 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Benzin, Manuel2006 – 2018 |
Geniş iç hacimli ve rahat küçük hatchback. 1.3 Multijet çok az yakar; Dualogic otomatik versiyonun hidrolik ünitesi dikkat ister.
1.4 Fire, 5 ileri manuel
≈ 61 bin TL / yıl
Yakıt 51 bin TL, bakım 10 bin TL
1.3 Multijet, 5 ileri manuel
≈ 47 bin TL / yıl
Yakıt 36 bin TL, bakım 12 bin TL
1.3 Multijet, Dualogic
≈ 50 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Fire5 ileri manuel | 2006 – 2018 | 95 HP | 127 Nm | 6,2 L/100 km |
| 1.3 Multijet5 ileri manuel | 2006 – 2018 | 95 HP | 200 Nm | 4,2 L/100 km |
| 1.3 MultijetDualogicOtomatik versiyon. | 2008 – 2015 | 95 HP | 200 Nm | 4,2 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.4 Fire, 5 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.3 Multijet, Dualogic (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır.
| 6,2 L/100 km |
| 7–12 bin TLen iyi |
| ≈ 61 bin TL |
| 1en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.3 Multijet 5 ileri manuel | Dizel, Manuel2006 – 2018 | 4/10Dikkat ister | 4,2 L/100 kmen iyi | 8–15 bin TL | ≈ 47 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.3 Multijet Dualogic | Dizel, Otomatik2008 – 2015 | 6/10Dikkat ister | 4,2 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 50 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt 36 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.4 Fire, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.4 Fire, 5 ileri manuel (2006 – 2018, risk 3/10); 1.3 Multijet, 5 ileri manuel (2006 – 2018, risk 4/10); 1.3 Multijet, Dualogic (2008 – 2015, risk 6/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 350 bin – 650 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.4 Fire: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 1.3 Multijet: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 47.410 – 60.650 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.3 Multijet, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); Dualogic şanzıman hidrolik ünite ve aktüatör arızası (60.000–160.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
