Üretim 2006 – 2014, hatchback. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
4/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 47.765 – 60.500 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
380 bin – 600 bin TL
Tahmini, 09.2026
3 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger zincir: 1.3 CDTI
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Twinport 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2006 – 2014 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 6–11 bin TL |
Uygun fiyatlı, parçası ucuz küçük hatchback. Easytronic robotize şanzımanlı versiyonlarda aktüatör arızası sık görülür.
1.4 Twinport, 5 ileri manuel
≈ 58 bin TL / yıl
Yakıt 50 bin TL, bakım 9 bin TL
1.4 Twinport, Easytronic
≈ 61 bin TL / yıl
Yakıt 50 bin TL, bakım 11 bin TL
1.3 CDTI, 5 ileri manuel
≈ 48 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 Twinport5 ileri manuel | 2006 – 2014 | 90 HP | 6 L/100 km |
| 1.4 TwinportEasytronicRobotize (Easytronic) versiyon. | 2006 – 2014 | 90 HP | 6 L/100 km |
| 1.3 CDTI5 ileri manuel | 2006 – 2014 | 95 HP | 4,3 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 58 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 Twinport Easytronic | Benzin, Otomatik2006 – 2014 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 8–14 bin TL | ≈ 61 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.3 CDTI 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2006 – 2014 | 4/10Dikkat ister | 4,3 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 48 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Robotize (Easytronic) versiyon.
Yakıt 37 bin TL, bakım 11 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (2006 – 2014, risk 4/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 380 bin – 600 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.3 CDTI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 47.765 – 60.500 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.3 CDTI, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); Opel Easytronic aktüatör ve kavrama arızası (50.000–150.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
