Üretim 2002 – 2011, hatchback. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Doğru motorla alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
3/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 49.475 – 63.775 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
300 bin – 500 bin TL
Tahmini, 09.2026
1 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.4 CVVT (Alpha)
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 CRDi, 5 ileri manuel (3/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 CVVT (Alpha) 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2002 – 2011 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 6–10 bin TL |
Basit, dayanıklı ve ekonomik küçük hatchback. İlk araba ve şehir içi kullanım için bütçe dostudur.
1.4 CVVT (Alpha), 5 ileri manuel
≈ 58 bin TL / yıl
Yakıt 50 bin TL, bakım 8 bin TL
1.4 CVVT (Alpha), 4 ileri otomatik
≈ 64 bin TL / yıl
Yakıt 55 bin TL, bakım 9 bin TL
1.5 CRDi, 5 ileri manuel
≈ 49 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 CVVT (Alpha)5 ileri manuel | 2002 – 2011 | 97 HP | 6 L/100 km |
| 1.4 CVVT (Alpha)4 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2002 – 2011 | 97 HP | 6,7 L/100 km |
| 1.5 CRDi5 ileri manuel | 2005 – 2011 | 110 HP | 4,5 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 CRDi, 5 ileri manuel (risk 3/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 58 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 CVVT (Alpha) 4 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2002 – 2011 | Henüz değerlendirilmedi | 6,7 L/100 km | 6–11 bin TL | ≈ 64 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 CRDi 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2005 – 2011 | 3/10Sorunsuz | 4,5 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt 38 bin TL, bakım 11 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.5 CRDi, 5 ileri manuel (2005 – 2011, risk 3/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 300 bin – 500 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.4 CVVT (Alpha): kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.475 – 63.775 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 CRDi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
