Üretim 2005–2011, hatchback, sedan, station wagon. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 Ti-VCT, 4 ileri otomatik ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 73.700 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.6 Ti-VCT, 4 ileri otomatik için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2005–2011 | Henüz değerlendirilmedi | 6,8 L/100 km | 7–13 bin TL |
Keyifli sürüşlü, dayanıklı C segment. 1.6 benzinli LPG'ye uygun, 1.6 TDCi ekonomiktir; otomatik versiyonu klasik 4 ileridir.
1.6 Ti-VCT, 4 ileri otomatik
≈ 74 bin TL / yıl
Yakıt 63 bin TL, bakım 11 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 Ti-VCT, 4 ileri otomatik için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Ti-VCT5 ileri manuel | 2005–2011 | 125 HP | 159 Nm | 6,8 L/100 km |
| 1.6 Ti-VCT4 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2005–2011 | 125 HP | 159 Nm | 7,6 L/100 km |
| 1.6 TDCi5 ileri manuel | 2005–2011 | 115 HP | 270 Nm | 4,7 L/100 km |
| ≈ 66 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 Ti-VCT 4 ileri otomatik4F27ESayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2005–2011 | Henüz değerlendirilmedi | 7,6 L/100 km | 8–14 bin TL | ≈ 74 bin TL | 0 | Seçili |
|---|
| 1.6 TDCi 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2005–2011 | 6/10Bilinen sorunları var | 4,7 L/100 kmen iyi | 9–16 bin TL | ≈ 53 bin TLen iyi | 4 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (2005–2011, risk 6/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.6 Ti-VCT, 1.6 TDCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 52.685 – 73.700 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDCi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.6 Ti-VCT, 5 ileri manuel (2005–2011); 1.6 Ti-VCT, 4 ileri otomatik (2005–2011); 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (2005–2011). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 Ti-VCT, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.6 Ti-VCT, 4 ileri otomatik: LPG’ye uygun; 1.6 TDCi, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,8–7,6 L/100 km; Dizel: 4,7 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
