Üretim 2018’den beri, hatchback, sedan, station wagon. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
5/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 56.075 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.0 EcoBoost motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.0 EcoBoost
Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 6 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2018’den beri |
Sürüş keyfiyle bilinen Focus'un yeni nesli. Otomatik versiyonlarda sorunlu PowerShift yerine klasik 8 ileri otomatik kullanılır.
1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel
≈ 56 bin TL / yıl
Yakıt 42 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost6 ileri manuel | 2018’den beri | 125 HP | 5,1 L/100 km |
| 1.5 EcoBlue6 ileri manuel | 2018’den beri | 120 HP | 4 L/100 km |
| 1.5 EcoBlue8 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2018’den beri | 120 HP | 4,3 L/100 km |
| 5,1 L/100 km |
| 10–18 bin TLen iyi |
| ≈ 56 bin TL |
| 3 |
| Seçili |
| 1.5 EcoBlue 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2018’den beri | 3/10Bilinen sorunu azen iyi | 4 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 1en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 EcoBlue 8 ileri otomatik | Dizel, Otomatik2018’den beri | Henüz değerlendirilmedi | 4,3 L/100 km | 12–21 bin TL | ≈ 53 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (2018’den beri, risk 3/10); 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (2018’den beri, risk 5/10).
1.0 EcoBoost: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.200 – 56.075 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (2018’den beri); 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (2018’den beri); 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik (2018’den beri). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,1 L/100 km; Dizel: 4–4,3 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi arızası ve hararet (30.000–150.000 km); 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan kayış aşınması (60.000–160.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
