İçeriğe geç

MenüKapat

Modeller

Tüm modeller
Pikaplar
Motosikletler
Bana Uygun Aracı Bul
Model Karşılaştır
Markalar
Rehber

Arıza ve parça

Kronik Sorun Endeksi
Belirtiden Arıza Bul
Arıza kodları
Parça Ara

Değer ve maliyet

İlan Röntgeni
Aracını ekle, değerini gör
Boya-değişen etkisi
Maliyet hesapla

Sigorta ve kredi

Trafik sigortası
Kasko
Taşıt kredisi
MTV hesaplama

İkinci el araba alacaklar için motor ve şanzıman bazında kronik sorunlar, onarım maliyetleri ve yıllık masraf. Marka, bayi ya da galeriden para almıyoruz.

Keşfet

Bana Uygun Aracı Bul İlan Röntgeni Model Karşılaştır Tüm modeller Motosikletler Markalar Rehber Kronik Sorun Endeksi Belirtiden Arıza Bul Arıza kodları Parça Ara Bakım seti Motor ve şanzıman ara

Popüler modeller

Fiat Egea Renault Clio 4 Volkswagen Passat B8 Toyota Corolla E210 Renault Megane 4 Sedan

Motor ve şanzıman

7 ileri DSG (DQ200)PowerShift (DPS6)EDC 6 ileri (DC4)1.5 dCi (K9K)2.0 d (N47), 320d

Sigorta ve kredi

Trafik sigortası Kasko Taşıt kredisi MTV hesaplama

Değer ve maliyet

Boya-değişen etkisi Maliyet hesapla

Kurumsal

Metodoloji Galerici ve servis kartı İletişim Düzeltme talebi KVKK

© 2026 Garajkodu. Tüm hakları saklıdır.Maliyetler tahminidir. Almadan önce aracı ekspertize götür.

Ford 1.0 EcoBoost Kronik Sorunları ve Çözüm Maliyetleri | Garajkodu

Ana sayfa
Motor
1.0 EcoBoost

1.0 EcoBoost

Motorun Risk Endeksi (1-10, düşük iyi)5/10Bilinen sorunları var

Üç silindirli turbo benzinli motor; performanslı ve verimli. Soğutma sistemi ve yağ içinde çalışan kayışı yakından takip edilmelidir.

Kararı etkileyen bilgiler

Triger: Yağ içinde çalışan (ıslak) kayış; Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır.
LPG uyumu: LPG’ye uygun değil

Yakıt: Benzin
Silindir hacmi: 999 cc
Güç: 125 HP
Hava besleme: Turbo
Enjeksiyon: Direkt enjeksiyon
Motor ailesi: EcoBoost

Kronik sorunlar (3)

1.0 EcoBoost soğutma sistemi arızası ve hararet
Orta sorun
Nerede:
Soğutma
Ne zaman:
genelde 30 bin – 150 bin km arası
Doğrulama
!Doğrulanmayı bekliyor
1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan kayış aşınması
Orta sorun
Nerede:
Motor
Ne zaman:
genelde 60 bin – 160 bin km arası
Doğrulama
!Doğrulanmayı bekliyor

Bu motoru kullanan modeller

Risk çizgisi, modelin bu motorla kurulan her şanzıman seçeneği için ayrı hesaplanır. Şanzımanı henüz değerlendirilmemiş seçenekte yalnızca motorun sorunlarına bakılır.

Ford EcoSport
Üretim 2013–2022
- 5 ileri manuel5/10
Ford Fiesta 7
Üretim 2017–2023
- 6 ileri otomatik5/10yalnızca motora göre
Ford Focus 4
Üretim 2018’den beri
- 6 ileri manuel

Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğuH5HTH5FTM274

Orta sorun

Nerede:: Yakıt sistemi
Doğrulama: !Doğrulanmayı bekliyor

5/10

Üretim 2020’den beri

6 ileri manuel5/10
7 ileri çift kavramalı5/10yalnızca motora göre

Ford Tourneo Courier 1

Üretim 2014–2023

6 ileri manuel5/10