Üretim 2020’den beri, SUV. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 EcoBoost, 6 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 70.950 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.5 EcoBoost, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost 6 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2020’den beri | Henüz değerlendirilmedi |
Focus 4 tabanlı yeni Kuga; 1.5 EcoBoost benzinli ve 1.5 EcoBlue dizel otomatik versiyonları yaygındır.
1.5 EcoBoost, 6 ileri manuel
≈ 71 bin TL / yıl
Yakıt 54 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 EcoBoost, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost6 ileri manuel | 2020’den beri | veri yok | 6,6 L/100 km |
| 1.5 EcoBlue8 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2020’den beri | 120 HP | 5 L/100 km |
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 60.250 – 70.950 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
| 6,6 L/100 km |
| 12–21 bin TLen iyi |
| ≈ 71 bin TL |
| 0 |
| Seçili |
| 1.5 EcoBlue 8 ileri otomatik | Dizel, Otomatik2020’den beri | Henüz değerlendirilmedi | 5 L/100 kmen iyi | 13–22 bin TL | ≈ 60 bin TLen iyi | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.5 EcoBoost, 6 ileri manuel (2020’den beri); 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik (2020’den beri). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.5 EcoBoost, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,6 L/100 km; Dizel: 5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
