Üretim 2020’den beri, SUV. 2 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
5/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 57.725 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.0 EcoBoost motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.0 EcoBoost
Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır.
2 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 6 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2020’den beri |
Fiesta tabanlı, keyifli küçük SUV; 1.0 EcoBoost hafif hibrit motorla sunulur. Bagajdaki su geçirmez gizli bölme pratiktir.
1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel
≈ 58 bin TL / yıl
Yakıt 44 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost6 ileri manuelHafif hibrit (mHEV) versiyon. | 2020’den beri | 125 HP | 5,3 L/100 km |
| 1.0 EcoBoost7 ileri çift kavramalıHafif hibrit, otomatik (7 ileri çift kavramalı). | 2021’den beri | 125 HP | 5,6 L/100 km |
| 5,3 L/100 kmen iyi |
| 10–18 bin TLen iyi |
| ≈ 58 bin TLen iyi |
| 3 |
| Seçili |
| 1.0 EcoBoost 7 ileri çift kavramalı | Benzin, Otomatik2021’den beri | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 61 bin TL | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Hafif hibrit (mHEV) versiyon.
Hafif hibrit, otomatik (7 ileri çift kavramalı).
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (2020’den beri, risk 5/10). Diğer 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.0 EcoBoost: kayış. Yağ içinde çalışan kayış. Üretici aralığına uyulmalı ve doğru spesifikasyonda yağ kullanılmalıdır. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 57.725 – 61.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel (2020’den beri); 1.0 EcoBoost, 7 ileri çift kavramalı (2021’den beri). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.0 EcoBoost, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.0 EcoBoost, 7 ileri çift kavramalı: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,3–5,6 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: 1.0 EcoBoost soğutma sistemi arızası ve hararet (30.000–150.000 km); 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan kayış aşınması (60.000–160.000 km); Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
