Üretim 2013–2021, ticari, MPV. 4 motor seçeneğinin 3 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel ile
Alınır
Kayıtlı sorunları az ve hafif. Bakım geçmişi düzgünse gönül rahatlığıyla bakabilirsin.
Risk endeksi
3/10Bilinen sorunu az
Yıllık masraf
≈ 53.685 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
4 seçenek var, 3 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (3/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi 5 ileri manuel | Dizel, Manuel2013–2015 | 6/10Bilinen sorunları var |
Türkiye'de üretilen ikinci nesil Connect; aile ve iş kullanımına uygun, konforu önceki nesle göre belirgin şekilde iyidir.
1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel
≈ 54 bin TL / yıl
Yakıt 40 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDCi5 ileri manuel | 2013–2015 | 115 HP | 270 Nm | 5 L/100 km |
| 1.5 TDCi6 ileri manuel | 2015–2018 | 120 HP | veri yok | 4,6 L/100 km |
| 1.5 EcoBlue6 ileri manuel | 2018–2021 | 120 HP | veri yok | 4,7 L/100 km |
| 5 L/100 km |
| 9–16 bin TLen iyi |
| ≈ 55 bin TL |
| 4 |
| Bu motoru seç |
| 1.5 TDCi 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2015–2018 | 4/10Bilinen sorunları var | 4,6 L/100 kmen iyi | 9–16 bin TLen iyi | ≈ 52 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 EcoBlue 6 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2018–2021 | 3/10Bilinen sorunu azen iyi | 4,7 L/100 km | 10–17 bin TL | ≈ 54 bin TL | 1en iyi | Seçili |
|---|
| 1.5 EcoBlue 8 ileri otomatik | Dizel, Otomatik2018–2021 | Henüz değerlendirilmedi | 5 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 58 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
| 1.5 EcoBlue8 ileri otomatikOtomatik versiyon. |
|---|
| 2018–2021 |
| 120 HP |
| veri yok |
| 5 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 3 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (risk 3/10), en dertlisi 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (2018–2021, risk 3/10); 1.5 TDCi, 6 ileri manuel (2015–2018, risk 4/10); 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (2013–2015, risk 6/10).
1.6 TDCi, 1.5 TDCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 51.830 – 57.750 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 TDCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 1.6 TDCi, 5 ileri manuel (2013–2015); 1.5 TDCi, 6 ileri manuel (2015–2018); 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel (2018–2021); 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik (2018–2021). 3 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 TDCi, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 TDCi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 EcoBlue, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.5 EcoBlue, 8 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4,6–5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.6 TDCi turbo yağlama hattı tıkanması ve turbo arızası (80.000–200.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
