Üretim 2012 – 2018, suv. 1 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Doğru motorla alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
3/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 54.120 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,2 milyon – 1,8 milyon TL
Tahmini, 09.2026
1 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger zincir: 1.6 i-DTEC
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
1 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
Geniş, dayanıklı ve konforlu SUV. 1.6 i-DTEC dizeli boyutuna göre çok az yakar.
1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel
≈ 54 bin TL / yıl
Yakıt 38 bin TL, bakım 17 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 i-DTEC6 ileri manuel | 2013 – 2018 | 120 HP | 300 Nm | 4,4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel (risk 3/10). En az dertli seçenek için kararımız: alınır.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 i-DTEC, 6 ileri manuel (2013 – 2018, risk 3/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,2 milyon – 1,8 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 i-DTEC: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 54.120 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Kuga 2 ile, Hyundai Tucson 3 ile, Nissan X-Trail 3 ile, Toyota RAV4 4 ile, Volkswagen Tiguan 1 ile