Üretim 2016–2020, sedan. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 MPI, 6 ileri otomatik ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 69.750 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.6 MPI, 6 ileri otomatik için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 MPI 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2016–2020 | Henüz değerlendirilmedi | 6,6 L/100 km | 8–14 bin TL |
Geniş ve konforlu C sedan. Atmosferik 1.6 MPI motor ve klasik otomatik şanzıman sorunsuzluğuyla bilinir.
1.6 MPI, 6 ileri otomatik
≈ 70 bin TL / yıl
Yakıt 58 bin TL, bakım 12 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 MPI, 6 ileri otomatik için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 MPI6 ileri manuel | 2016–2020 | 128 HP | 6,6 L/100 km |
| 1.6 MPI6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2016–2020 | 128 HP | 7 L/100 km |
| 1.6 CRDi7 ileri DCTOtomatik (DCT) versiyon. | 2016–2020 | 136 HP | 4,2 L/100 km |
| ≈ 65 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.6 MPI 6 ileri otomatikSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2016–2020 | Henüz değerlendirilmedi | 7 L/100 km | 9–15 bin TL | ≈ 70 bin TL | 0 | Seçili |
|---|
| 1.6 CRDi 7 ileri DCTEn az dertli seçenek | Dizel, Otomatik2016–2020 | 5/10Bilinen sorunları var | 4,2 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 51 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Otomatik (DCT) versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (2016–2020, risk 5/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.6 MPI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 50.910 – 69.750 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 CRDi, 7 ileri DCT. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.6 MPI, 6 ileri manuel (2016–2020); 1.6 MPI, 6 ileri otomatik (2016–2020); 1.6 CRDi, 7 ileri DCT (2016–2020). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 MPI, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.6 MPI, 6 ileri otomatik: LPG’ye uygun; 1.6 CRDi, 7 ileri DCT: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,6–7 L/100 km; Dizel: 4,2 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması; Hyundai/Kia 7 ileri DCT kavrama aşınması ve kalkış titremesi (50.000–150.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
