Üretim 2014–2021, sedan, station wagon. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
4/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 78.675 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
2 kronik sorun, 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 Turbo (C 180) motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger zincir: 1.6 Turbo (C 180)
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 dCi, 7G-Tronic (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Turbo (C 180)M274 7G-TronicEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik |
Premium D sedan; konfor, kalite ve prestij sunar. Bakım ve parça maliyetleri yüksektir; yetkili servis geçmişi önemlidir.
1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic
≈ 79 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 30 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Turbo (C 180)7G-TronicC 180 otomatik. | 2014–2018 | 156 HP | veri yok | 5,9 L/100 km |
| 1.6 dCi7G-TronicC 200 d (1.6) otomatik. | 2015–2018 | 130 HP | 320 Nm | 4,3 L/100 km |
| 4/10Bilinen sorunları varen iyi |
| 5,9 L/100 km |
| 20–40 bin TLen iyi |
| ≈ 79 bin TL |
| 2en iyi |
| Seçili |
| 1.6 dCiR9M 7G-Tronic | Dizel, Otomatik2015–2018 | 5/10Bilinen sorunları var | 4,3 L/100 kmen iyi | 20–40 bin TLen iyi | ≈ 67 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
C 180 otomatik.
C 200 d (1.6) otomatik.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (risk 4/10), en dertlisi 1.6 dCi, 7G-Tronic (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic. Sıralama: 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (2014–2018, risk 4/10); 1.6 dCi, 7G-Tronic (2015–2018, risk 5/10).
1.6 Turbo (C 180), 1.6 dCi: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 66.765 – 78.675 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 dCi, 7G-Tronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (2014–2018); 1.6 dCi, 7G-Tronic (2015–2018). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic: LPG’ye uygun değil; 1.6 dCi, 7G-Tronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,9 L/100 km; Dizel: 4,3 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 7G-Tronic elektronik kontrol plakası arızası (60.000–180.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
