Üretim 2014 – 2021, sedan, station wagon. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
4–5/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 66.765 – 78.675 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1,6 milyon – 2,6 milyon TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 Turbo (C 180) motorda, onarım 40.000 – 120.000 TL
Triger zincir: 1.6 Turbo (C 180), 1.6 dCi
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (4/10). En çok masraf çıkaran: 1.6 dCi, 7G-Tronic (5/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Turbo (C 180) 7G-TronicEn az dertli seçenek | Benzin, Otomatik2014 – 2018 |
Premium D sedan; konfor, kalite ve prestij sunar. Bakım ve parça maliyetleri yüksektir; yetkili servis geçmişi önemlidir.
1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic
≈ 79 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 30 bin TL
1.6 dCi, 7G-Tronic
≈ 67 bin TL / yıl
Yakıt 37 bin TL, bakım 30 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Turbo (C 180)7G-TronicC 180 otomatik. | 2014 – 2018 | 156 HP | — | 5,9 L/100 km |
| 1.6 dCi7G-TronicC 200 d (1.6) otomatik. | 2015 – 2018 | 130 HP | 320 Nm | 4,3 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (risk 4/10), en dertlisi 1.6 dCi, 7G-Tronic (risk 5/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
| 5,9 L/100 km |
| 20–40 bin TLen iyi |
| ≈ 79 bin TL |
| 2en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.6 dCi 7G-Tronic | Dizel, Otomatik2015 – 2018 | 5/10Dikkat ister | 4,3 L/100 kmen iyi | 20–40 bin TLen iyi | ≈ 67 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
C 180 otomatik.
C 200 d (1.6) otomatik.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic. Sıralama: 1.6 Turbo (C 180), 7G-Tronic (2014 – 2018, risk 4/10); 1.6 dCi, 7G-Tronic (2015 – 2018, risk 5/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1,6 milyon – 2,6 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.6 Turbo (C 180), 1.6 dCi: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 66.765 – 78.675 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 dCi, 7G-Tronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); 7G-Tronic elektronik kontrol plakası arızası (60.000–180.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
