Üretim 2015 – 2022, suv. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 81.815 – 83.525 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
2,2 milyon – 3,5 milyon TL
Tahmini, 09.2026
3 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
2.1 CDI motorda, onarım 40.000 – 90.000 TL
Triger zincir: 2.1 CDI, 2.0 d
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 CDI 9G-Tronic | Dizel, Otomatik2015 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 5,5 L/100 km | 25–48 bin TL |
C Serisi tabanlı, konforlu ve geniş SUV; Türkiye'de çoğunlukla dizel ve dört çeker versiyonlarıyla satılmıştır.
2.1 CDI, 9G-Tronic
≈ 84 bin TL / yıl
Yakıt 47 bin TL, bakım 37 bin TL
2.0 d, 9G-Tronic
≈ 82 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 37 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 2,2 milyon – 3,5 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
2.1 CDI, 2.0 d: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| ≈ 84 bin TL |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 2.0 d 9G-Tronic | Dizel, Otomatik2019 – 2022 | Henüz değerlendirilmedi | 5,3 L/100 kmen iyi | 25–48 bin TLen iyi | ≈ 82 bin TLen iyi | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
GLC 220 d / 250 d, otomatik.
GLC 200 d / 220 d, otomatik.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 81.815 – 83.525 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 2.0 d, 9G-Tronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: OM651 2.1 CDI Delphi enjektör arızası; Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
