Üretim 2015–2022, SUV. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
2.0 d, 9G-Tronic ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 81.815 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
1 kronik sorun, 2.0 d, 9G-Tronic için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bütün sorunlar, 1 kayıt, en ağırı başta
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.1 CDIOM651 9G-Tronic | Dizel, Otomatik2015–2019 | Henüz değerlendirilmedi |
C Serisi tabanlı, konforlu ve geniş SUV; Türkiye'de çoğunlukla dizel ve dört çeker versiyonlarıyla satılmıştır.
2.0 d, 9G-Tronic
≈ 82 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 37 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
2.0 d, 9G-Tronic için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
2.1 CDI, 2.0 d: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 5,5 L/100 km |
| 25–48 bin TLen iyi |
| ≈ 84 bin TL |
| 3 |
| Bu motoru seç |
| 2.0 dOM654 9G-TronicSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2019–2022 | Henüz değerlendirilmedi | 5,3 L/100 kmen iyi | 25–48 bin TLen iyi | ≈ 82 bin TLen iyi | 1 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
GLC 220 d / 250 d, otomatik.
GLC 200 d / 220 d, otomatik.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 81.815 – 83.525 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 2.0 d, 9G-Tronic. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 2.1 CDI, 9G-Tronic (2015–2019); 2.0 d, 9G-Tronic (2019–2022). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 2.1 CDI, 9G-Tronic: LPG’ye uygun değil; 2.0 d, 9G-Tronic: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 5,3–5,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: OM651 2.1 CDI Delphi enjektör arızası; Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
