Üretim 2017 – günümüz, hatchback. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 43.280 – 52.250 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
750 bin – 1,1 milyon TL
Tahmini, 09.2026
3 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger zincir: 0.9 TCe
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2017 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 4,8 L/100 km | 8–14 bin TL |
Clio 4 ile ortak altyapıya sahip, şık tasarımlı küçük hatchback.
0.9 TCe, 5 ileri manuel
≈ 51 bin TL / yıl
Yakıt 40 bin TL, bakım 11 bin TL
1.0 TCe, 5 ileri manuel
≈ 52 bin TL / yıl
Yakıt 41 bin TL, bakım 11 bin TL
1.5 dCi, 5 ileri manuel
≈ 43 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 TCe5 ileri manuel | 2017 – 2019 | 90 HP | 135 Nm | 4,8 L/100 km |
| 1.0 TCe5 ileri manuel | 2019 – günümüz | 90 HP | — | 5 L/100 km |
| 1.5 dCi5 ileri manuel | 2017 – 2019 | 90 HP | 220 Nm | 3,6 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 dCi, 5 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 51 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.0 TCe 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2019 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5 L/100 km | 8–14 bin TLen iyi | ≈ 52 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2017 – 2019 | 6/10Dikkat ister | 3,6 L/100 kmen iyi | 9–16 bin TL | ≈ 43 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Yakıt 31 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel (2017 – 2019, risk 6/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 750 bin – 1,1 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
0.9 TCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. 1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 43.280 – 52.250 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Citroën C3 3 ile, Dacia Sandero 2 ile, Opel Corsa E ile, Seat Ibiza 5 ile, Skoda Fabia 3 ile