Üretim 2014–2022, SUV. 2 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 dCi, Xtronic CVT ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
4/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 62.815 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
3 kronik sorun, 1.6 dCi, Xtronic CVT için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 3 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.6 dCi, Xtronic CVT için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.6 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
1.6 dCi motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger zincir: 1.6 dCi
Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
2 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 dCi, 6 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 dCiR9M 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2014–2022 |
Beş veya yedi kişilik geniş SUV. 1.6 dCi versiyonu ekonomik ve yaygındır.
1.6 dCi, Xtronic CVT
≈ 63 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 18 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 dCi, Xtronic CVT için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 dCi6 ileri manuel | 2014–2022 | 130 HP | 320 Nm | 5 L/100 km |
| 1.6 dCiXtronic CVTOtomatik versiyon. | 2014–2022 | 130 HP | 320 Nm | 5,3 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 dCi, 6 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.6 dCi, Xtronic CVT (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır.
| 5 L/100 kmen iyi |
| 12–21 bin TLen iyi |
| ≈ 59 bin TLen iyi |
| 2en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.6 dCiR9M Xtronic CVTSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2014–2022 | 4/10Bilinen sorunları varen iyi | 5,3 L/100 km | 13–22 bin TL | ≈ 63 bin TL | 3 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 dCi, 6 ileri manuel. Sıralama: 1.6 dCi, 6 ileri manuel (2014–2022, risk 4/10); 1.6 dCi, Xtronic CVT (2014–2022, risk 4/10).
1.6 dCi: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 59.250 – 62.815 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 dCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.6 dCi, 6 ileri manuel (2014–2022); 1.6 dCi, Xtronic CVT (2014–2022). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 dCi, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.6 dCi, Xtronic CVT: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 5–5,3 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması; X-Tronic CVT'de titreme ve kayma hissi (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
