Üretim 2010–2020, hatchback, sedan, station wagon. 4 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.3 CDTI, 5 ileri manuel ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
4/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 50.975 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
2 kronik sorun, 1.3 CDTI, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 2 kayıt, en ağırı başta
4 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 EcotecA16XER 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2010–2016 | Henüz değerlendirilmedi |
Sağlam yapılı, konforlu C segment. Sedan versiyonu Türkiye'de uzun yıllar satıldı; parça bulmak kolaydır.
1.3 CDTI, 5 ileri manuel
≈ 51 bin TL / yıl
Yakıt 38 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.3 CDTI, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 Ecotec5 ileri manuel | 2010–2016 | 115 HP | 6,8 L/100 km |
| 1.4 Turbo6 ileri manuel | 2010–2016 | 140 HP | 6,1 L/100 km |
| 1.3 CDTI5 ileri manuel | 2010–2015 | 95 HP | 4,5 L/100 km |
| 1.6 CDTI6 ileri manuel | 2014–2020 | 136 HP |
| 6,8 L/100 km |
| 8–14 bin TLen iyi |
| ≈ 67 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 TurboA14NET 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2010–2016 | Henüz değerlendirilmedi | 6,1 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 63 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.3 CDTI 5 ileri manuelEn az dertli seçenekSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Manuel2010–2015 | 4/10Bilinen sorunları varen iyi | 4,5 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 51 bin TL | 2en iyi | Seçili |
|---|
| 1.6 CDTI 6 ileri manuel | Dizel, Manuel2014–2020 | 4/10Bilinen sorunları varen iyi | 4,1 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 2en iyi | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
| 4,1 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (risk 4/10), en dertlisi 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.3 CDTI, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (2010–2015, risk 4/10); 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (2014–2020, risk 4/10).
1.6 Ecotec: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. 1.4 Turbo, 1.3 CDTI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.055 – 67.100 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 CDTI, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 1.6 Ecotec, 5 ileri manuel (2010–2016); 1.4 Turbo, 6 ileri manuel (2010–2016); 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (2010–2015); 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (2014–2020). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 Ecotec, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.4 Turbo, 6 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 1.3 CDTI, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil; 1.6 CDTI, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6,1–6,8 L/100 km; Dizel: 4,1–4,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
