Üretim 2006–2014, hatchback. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 Twinport, 5 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 58.000 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.4 Twinport, 5 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Twinport 5 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2006–2014 | Henüz değerlendirilmedi |
Uygun fiyatlı, parçası ucuz küçük hatchback. Easytronic robotize şanzımanlı versiyonlarda aktüatör arızası sık görülür.
1.4 Twinport, 5 ileri manuel
≈ 58 bin TL / yıl
Yakıt 50 bin TL, bakım 9 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 Twinport, 5 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.4 Twinport5 ileri manuel | 2006–2014 | 90 HP | 6 L/100 km |
| 1.4 TwinportEasytronicRobotize (Easytronic) versiyon. | 2006–2014 | 90 HP | 6 L/100 km |
| 1.3 CDTI5 ileri manuel | 2006–2014 | 95 HP | 4,3 L/100 km |
| 6 L/100 km |
| 6–11 bin TLen iyi |
| ≈ 58 bin TL |
| 0 |
| Seçili |
| 1.4 Twinport Easytronic | Benzin, Otomatik2006–2014 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 8–14 bin TL | ≈ 61 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.3 CDTI 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2006–2014 | 4/10Bilinen sorunları var | 4,3 L/100 kmen iyi | 8–14 bin TL | ≈ 48 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Robotize (Easytronic) versiyon.
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (2006–2014, risk 4/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.3 CDTI: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 47.765 – 60.500 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.3 CDTI, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.4 Twinport, 5 ileri manuel (2006–2014); 1.4 Twinport, Easytronic (2006–2014); 1.3 CDTI, 5 ileri manuel (2006–2014). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.4 Twinport, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.4 Twinport, Easytronic: LPG’ye uygun; 1.3 CDTI, 5 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6 L/100 km; Dizel: 4,3 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 3 sorundan en önemlileri: Opel Easytronic aktüatör ve kavrama arızası (50.000–150.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
