Üretim 2008–2017, sedan, hatchback, station wagon. 4 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.6 Ecotec, 6 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 71.250 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.6 Ecotec, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
4 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (4/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 EcotecA16XER 6 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2008–2017 | Henüz değerlendirilmedi |
Geniş ve güvenli D segment. 1.6 benzinli sade ve LPG'ye uygun; 2.0 CDTI otomatik versiyonu güçlü ama DPF ve EGR bakımı ister.
1.6 Ecotec, 6 ileri manuel
≈ 71 bin TL / yıl
Yakıt 58 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.6 Ecotec, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Karma tüketim |
|---|---|---|---|
| 1.6 Ecotec6 ileri manuel | 2008–2017 | 115 HP | 7 L/100 km |
| 1.4 Turbo6 ileri manuel | 2011–2017 | 140 HP | 6 L/100 km |
| 2.0 CDTI6 ileri otomatikOtomatik versiyon. | 2008–2017 | 160 HP | 5,8 L/100 km |
| 1.6 CDTI6 ileri manuel |
| 7 L/100 km |
| 10–17 bin TLen iyi |
| ≈ 71 bin TL |
| 0 |
| Seçili |
| 1.4 TurboA14NET 6 ileri manuel | Benzin, Manuel2011–2017 | Henüz değerlendirilmedi | 6 L/100 km | 10–17 bin TLen iyi | ≈ 63 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 2.0 CDTIA20DTH 6 ileri otomatik | Dizel, Otomatik2008–2017 | Henüz değerlendirilmedi | 5,8 L/100 km | 12–21 bin TL | ≈ 66 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 CDTI 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2015–2017 | 4/10Bilinen sorunları var | 4,4 L/100 kmen iyi | 11–19 bin TL | ≈ 53 bin TLen iyi | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
| 2015–2017 |
| 136 HP |
| 4,4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (risk 4/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (2015–2017, risk 4/10). Diğer 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
1.6 Ecotec: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. 1.4 Turbo: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 52.620 – 71.250 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 CDTI, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 4 seçenek var: 1.6 Ecotec, 6 ileri manuel (2008–2017); 1.4 Turbo, 6 ileri manuel (2011–2017); 2.0 CDTI, 6 ileri otomatik (2008–2017); 1.6 CDTI, 6 ileri manuel (2015–2017). 1 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 Ecotec, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun; 1.4 Turbo, 6 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 2.0 CDTI, 6 ileri otomatik: LPG’ye uygun değil; 1.6 CDTI, 6 ileri manuel: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 6–7 L/100 km; Dizel: 4,4–5,8 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 2 sorundan en önemlileri: Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması; EGR valfi kirlenmesi ve takılması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
