Üretim 2020’den beri, SUV. 2 motor seçeneğinin 0 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.0 TCe, 6 ileri manuel ile
Henüz bilmiyoruz
Bu seçeneği henüz incelemedik. Kayıtlı sorun olmaması sorunsuz olduğu anlamına gelmez.
Risk endeksi
YokHenüz değerlendirilmedi
Yıllık masraf
≈ 57.875 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
0 kronik sorun, 1.0 TCe, 6 ileri manuel için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bu seçeneği henüz değerlendirmedik. Aşağıdakiler kayıtlı sorunlardır; liste eksik olabilir.
Bu seçim için kayıtlı kronik sorun yok. Bu, hiç sorun çıkmayacağı anlamına gelmez.
2 seçenek var, 0 tanesini değerlendirdik. İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe 6 ileri manuelSayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Manuel2020’den beri | Henüz değerlendirilmedi |
Clio 5 tabanlı küçük SUV; iç kalitesi önceki nesle göre belirgin şekilde yükselmiştir. Otomatik versiyonlar 1.3 TCe ve EDC şanzımanlıdır.
1.0 TCe, 6 ileri manuel
≈ 58 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.0 TCe, 6 ileri manuel için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe6 ileri manuel | 2020’den beri | 90 HP | veri yok | 5,5 L/100 km |
| 1.3 TCeEDC 7 ileriOtomatik versiyon. | 2020’den beri | 130 HP | 240 Nm | 5,9 L/100 km |
1.3 TCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli.
| 5,5 L/100 kmen iyi |
| 9–16 bin TLen iyi |
| ≈ 58 bin TLen iyi |
| 0 |
| Seçili |
| 1.3 TCeH5HT EDC 7 ileri | Benzin, Otomatik2020’den beri | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 64 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 57.875 – 63.675 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.0 TCe, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 2 seçenek var: 1.0 TCe, 6 ileri manuel (2020’den beri); 1.3 TCe, EDC 7 ileri (2020’den beri). 0 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.0 TCe, 6 ileri manuel: dikkatli olunmalı; 1.3 TCe, EDC 7 ileri: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Benzin: 5,5–5,9 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 1 sorundan en önemlileri: Direkt enjeksiyonlu motorlarda LPG uyumsuzluğu. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
