Üretim 2005 – 2012, hatchback, station wagon. 4 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 49.120 – 75.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
380 bin – 620 bin TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.2 16V, 1.4 16V, 1.5 dCi, 1.6 16V
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
4 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2005 – 2012 | Henüz değerlendirilmedi | 5,9 L/100 km | 6–11 bin TL |
Konforlu ve güvenli küçük hatchback; Grandtour versiyonu pratiktir. 1.5 dCi ekonomik, 1.6 otomatik versiyonu ise AL4 (DP0) şanzımanı nedeniyle dikkat ister.
1.2 16V, 5 ileri manuel
≈ 57 bin TL / yıl
Yakıt 49 bin TL, bakım 9 bin TL
1.4 16V, 5 ileri manuel
≈ 64 bin TL / yıl
Yakıt 54 bin TL, bakım 10 bin TL
1.5 dCi, 5 ileri manuel
≈ 49 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V5 ileri manuel | 2005 – 2012 | 75 HP | 107 Nm | 5,9 L/100 km |
| 1.4 16V5 ileri manuel | 2005 – 2010 | 98 HP | — | 6,6 L/100 km |
| 1.5 dCi5 ileri manuel | 2005 – 2012 | 90 HP | 220 Nm | 4,4 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 dCi, 5 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 57 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.4 16V 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2005 – 2010 | Henüz değerlendirilmedi | 6,6 L/100 km | 7–12 bin TL | ≈ 64 bin TL | 0 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2005 – 2012 | 6/10Dikkat ister | 4,4 L/100 kmen iyi | 8–15 bin TL | ≈ 49 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.6 16V 4 ileri otomatik | Benzin, Otomatik2006 – 2012 | Henüz değerlendirilmedi | 7,6 L/100 km | 9–16 bin TL | ≈ 75 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Yakıt 38 bin TL, bakım 12 bin TL
1.6 16V, 4 ileri otomatik
≈ 75 bin TL / yıl
Yakıt 63 bin TL, bakım 13 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
| 2006 – 2012 |
| 110 HP |
| — |
| 7,6 L/100 km |
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel (2005 – 2012, risk 6/10). Diğer 3 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 380 bin – 620 bin TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 16V, 1.4 16V, 1.5 dCi, 1.6 16V: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 49.120 – 75.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); AL4 / DP0 4 ileri otomatik şanzıman basınç solenoidi ve vites vuruntusu (60.000–180.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Ford Fiesta 5 ile, Hyundai i20 1 ile, Opel Corsa D ile, Seat Ibiza 4 ile, Toyota Yaris 2 ile