Üretim 2012 – 2019, hatchback, station wagon. 4 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.5 dCi, EDC 6 ileri ile
Uzak durmak daha iyi
Masraf çıkarma ihtimali yüksek. Alacaksan olası onarım payını fiyattan düş.
Risk endeksi
8/10Masraf çıkarabilir
Yıllık masraf
≈ 47.990 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
650 bin – 1,1 milyon TL
Tahmini, 09.2026
5 kronik sorun, 1.5 dCi, EDC 6 ileri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 5 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.5 dCi, EDC 6 ileri için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
bu modele özgü, onarım 18.000 TL'ye kadar
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
4 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (6/10). En çok masraf çıkaran: 1.5 dCi, EDC 6 ileri (8/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2012 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km |
Türkiye'de üretilmiş, şehir içi için ideal boyutta ve ekonomik bir hatchback. Dizel versiyonları çok az yakar; EDC otomatik versiyonda kavrama aşınmasına dikkat edilmeli.
1.5 dCi, EDC 6 ileri
≈ 48 bin TL / yıl
Yakıt 32 bin TL, bakım 16 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.5 dCi, EDC 6 ileri için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/12 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V5 ileri manuel | 2012 – 2019 | 75 HP | 107 Nm | 5,6 L/100 km |
| 0.9 TCe5 ileri manuel | 2012 – 2019 | 90 HP | 135 Nm | 4,7 L/100 km |
| 1.5 dCi5 ileri manuel | 2012 – 2019 | 90 HP | 220 Nm | 3,6 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 dCi, 5 ileri manuel (risk 6/10), en dertlisi 1.5 dCi, EDC 6 ileri (risk 8/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| 7–13 bin TLen iyi |
| ≈ 56 bin TL |
| 1 |
| Bu motoru seç |
| 0.9 TCe 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2012 – 2019 | Henüz değerlendirilmedi | 4,7 L/100 km | 8–15 bin TL | ≈ 50 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi 5 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2012 – 2019 | 6/10Dikkat isteren iyi | 3,6 L/100 kmen iyi | 9–17 bin TL | ≈ 44 bin TLen iyi | 4en iyi | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi EDC 6 ileriSayfa bu seçeneğe göre | Dizel, Otomatik2013 – 2019 | 8/10Masraf çıkarabilir | 3,8 L/100 km | 11–20 bin TL | ≈ 48 bin TL | 5 | Seçili |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (EDC) versiyon.
| 1.5 dCiEDC 6 ileriOtomatik (EDC) versiyon. |
|---|
| 2013 – 2019 |
| 90 HP |
| 220 Nm |
| 3,8 L/100 km |
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sıralama: 1.5 dCi, 5 ileri manuel (2012 – 2019, risk 6/10); 1.5 dCi, EDC 6 ileri (2013 – 2019, risk 8/10).
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 650 bin – 1,1 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.2 16V, 1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. 0.9 TCe: zincir. Periyodik değişim yok; ses veya zincir uzaması belirtisinde kontrol edilmeli. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 43.780 – 56.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 5 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 5 sorundan en önemlileri: EDC (6 ileri) kuru kavrama aşınması ve kalkışta sarsıntı (60.000–150.000 km); 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Hyundai i20 2. nesil ile, Kia Rio 3 ile, Peugeot 208 1 ile, Seat Ibiza 4 ile, Volkswagen Polo 5 ile