Üretim 2019 – günümüz, hatchback. 3 motor seçeneğinin 1 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
Motor seçmeden
Kontrol ederek alınır
Motorunu seç; karar, risk ve yıllık masraf ona göre değişsin.
Risk endeksi
6/10Motora göre değişir
Yıllık masraf
≈ 47.345 – 61.200 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km
İkinci el fiyatı
1 milyon – 1,6 milyon TL
Tahmini, 09.2026
4 kronik sorun, tüm motor seçenekleri için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Motor seçip listeyi daralt
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
Triger kayış: 1.5 dCi
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin.
3 seçenek var, 1 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.5 dCi, 6 ileri manuel (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe 5 ileri manuel | Benzin, Manuel2019 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,2 L/100 km | 9–16 bin TL |
Clio'nun modern nesli; kaliteli iç mekânı ve düşük tüketimiyle öne çıkar. Benzinli otomatik versiyonda CVT kullanılır.
1.0 TCe, 5 ileri manuel
≈ 55 bin TL / yıl
Yakıt 43 bin TL, bakım 13 bin TL
1.0 TCe, X-Tronic CVT
≈ 61 bin TL / yıl
Yakıt 46 bin TL, bakım 15 bin TL
1.5 dCi, 6 ileri manuel
≈ 47 bin TL / yıl
Motor seçersen liste o motora göre daralır. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 TCe5 ileri manuel | 2019 – günümüz | 90 HP | — | 5,2 L/100 km |
| 1.0 TCeX-Tronic CVTOtomatik versiyon. | 2020 – günümüz | 90 HP | — | 5,6 L/100 km |
| 1.5 dCi6 ileri manuelBlue dCi (AdBlue'lu) versiyon. | 2019 – 2022 | 90 HP | 220 Nm | 3,9 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 1 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.5 dCi, 6 ileri manuel (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
| ≈ 55 bin TL |
| 0 |
| Bu motoru seç |
| 1.0 TCe X-Tronic CVT | Benzin, Otomatik2020 – günümüz | Henüz değerlendirilmedi | 5,6 L/100 km | 11–19 bin TL | ≈ 61 bin TL | 1 | Bu motoru seç |
|---|
| 1.5 dCi 6 ileri manuelEn az dertli seçenek | Dizel, Manuel2019 – 2022 | 6/10Dikkat ister | 3,9 L/100 kmen iyi | 10–18 bin TL | ≈ 47 bin TLen iyi | 3 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik versiyon.
Blue dCi (AdBlue'lu) versiyon.
Yakıt 33 bin TL, bakım 14 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55 TL/L, dizel 57 TL/L (09.2026). Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
Değerlendirdiğimiz tek seçenek 1.5 dCi, 6 ileri manuel (2019 – 2022, risk 6/10). Diğer 2 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Tahmini ikinci el fiyat aralığı 1 milyon – 1,6 milyon TL (09.2026). Kesin fiyatı yıl, kilometre, hasar ve donanım belirler; ilandaki fiyatı Garajkodu Değeri ile karşılaştırabilirsin.
1.5 dCi: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol edin. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 47.345 – 61.200 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.5 dCi, 6 ileri manuel. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlı 4 sorundan en önemlileri: 1.5 dCi (K9K) kol yatağı sarması (100.000–250.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması (60.000–200.000 km); EGR valfi kirlenmesi ve takılması (80.000–200.000 km). Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde. Bu kayıtların doğrulaması sürüyor.
Karşılaştırmalar: Hyundai i20 3 ile, Opel Corsa F ile, Peugeot 208 2 ile, Seat Ibiza 5 ile, Skoda Fabia 4 ile, Volkswagen Polo 6 ile