Üretim 2015–2023, sedan, station wagon. 3 motor seçeneğinin 2 tanesini kronik sorunlarına göre değerlendirdik.
1.4 TSI, 7 ileri DSG ile
Kontrol ederek alınır
Bilinen sorunları var. Aşağıdakileri ekspertizde tek tek baktır, pazarlığı ona göre yap.
Risk endeksi
6/10Bilinen sorunları var
Yıllık masraf
≈ 66.875 TL
Yakıt ve bakım, yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatıyla
İkinci el fiyatı
fiyat verisi yok
Kaynaklı fiyat verisi henüz yok
4 kronik sorun, 1.4 TSI, 7 ileri DSG için. Bölgeye dokun, liste süzülsün; soruna dokun, ayrıntısı açılsın. Tüm seçenekleri göster
Bütün sorunlar, 4 kayıt, en ağırı başta
Kayıtlı sorunlar görüldükleri kilometrede, 1.4 TSI, 7 ileri DSG için. Kilometreni yaz, önünde ne beklediğini göstereyim.
Her satır bir sorun, çubuk görüldüğü km aralığı (eksen bin km). Renk ağırlığı: ağır, orta, hafif.
1.4 TSI motorda, onarım fiyat verisi yok
Triger kayış: 1.4 TSI
Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et.
3 seçenek var, 2 tanesini değerlendirdik. En az dertli: 1.6 TDI, 7 ileri DSG (6/10). İncelemediklerimiz “Henüz değerlendirilmedi” diye geçer. Nasıl puanlıyoruz?
| Motor ve şanzıman | Yakıt, vites, yıllar | Risk endeksi1 iyi, 10 kötü | Ortalama tüketimkarma, üretici verisi | Yıllık bakımperiyodik, tahmini | Yıllık toplamyakıt ve bakım, 15.000 km | Kronik sorunkayıtlı | Seçim |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI 7 ileri DSGDQ200En az dertli seçenek | Dizel, Otomatik2015–2019 |
Arka koltuk genişliğiyle bir üst sınıfa meydan okuyan D segment. Uzun yol ve makam aracı olarak çok tercih edilir.
1.4 TSI, 7 ileri DSG
≈ 67 bin TL / yıl
Yakıt 45 bin TL, bakım 22 bin TL
Varsayım: yılda 15.000 km, karma tüketim; benzin 55, dizel 57 TL/L (09.2026). Fiyat kaynağı: Elle girilen varsayım; resmî fiyat kaynağı henüz eklenmedi. Kronik sorun onarımları, sigorta ve vergi dahil değildir.
1.4 TSI, 7 ileri DSG için hazırlandı. Galeride telefonundan işaretle; işaretler bu cihazda kalır.
Kaporta, boya, süspansiyon, elektrik ve belgeler
0/10 madde kontrol edildi
| Motor ve şanzıman | Yıllar | Güç | Tork | Karma tüketim |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 TDI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2015–2019 | 110 HP | 250 Nm | 4,3 L/100 km |
| 1.4 TSI7 ileri DSGOtomatik (DSG) versiyon. | 2015–2019 | 125 HP | 200 Nm | 5,5 L/100 km |
| 2.0 TDI6 ileri DSGOtomatik (ıslak kavramalı DSG) versiyon. | 2015–2023 | 150 HP |
| 4,3 L/100 kmen iyi |
| 15–28 bin TLen iyi |
| ≈ 58 bin TLen iyi |
| 4en iyi |
| Bu motoru seç |
| 1.4 TSI 7 ileri DSGDQ200Sayfa bu seçeneğe göre | Benzin, Otomatik2015–2019 | 6/10Bilinen sorunları varen iyi | 5,5 L/100 km | 15–28 bin TLen iyi | ≈ 67 bin TL | 4en iyi | Seçili |
|---|
| 2.0 TDI 6 ileri DSGDQ250 | Dizel, Otomatik2015–2023 | Henüz değerlendirilmedi | 4,6 L/100 km | 17–32 bin TL | ≈ 64 bin TL | 2 | Bu motoru seç |
|---|
Henüz değerlendirilmedi olan seçenekler risk karşılaştırmasına girmez.
Otomatik (DSG) versiyon.
Otomatik (DSG) versiyon.
Otomatik (ıslak kavramalı DSG) versiyon.
| 340 Nm |
| 4,6 L/100 km |
Motora göre değişir. Değerlendirdiğimiz 2 motor-şanzıman seçeneğinden en az dertlisi 1.6 TDI, 7 ileri DSG (risk 6/10), en dertlisi 1.4 TSI, 7 ileri DSG (risk 6/10). En az dertli seçenek için kararımız: kontrol ederek alınır. 1 seçenek henüz değerlendirilmedi.
Kayıtlı kronik sorunlara göre en az dertli seçenek 1.6 TDI, 7 ileri DSG. Sıralama: 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2015–2019, risk 6/10); 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2015–2019, risk 6/10).
1.6 TDI, 1.4 TSI, 2.0 TDI: kayış. Üretici bakım planına göre (kayış, gergi ve rulmanlarla birlikte). Servis kitapçığını kontrol et. İkinci elde son triger değişiminin faturasını iste.
Yakıt ve periyodik bakım dahil yılda yaklaşık 58.265 – 66.875 TL (yılda 15.000 km, 09.2026 akaryakıt fiyatlarıyla, tahmini). En düşük masraflı seçenek 1.6 TDI, 7 ileri DSG. Sigorta, MTV ve beklenmedik arızalar dahil değil.
Kayıtlarımızda 3 seçenek var: 1.6 TDI, 7 ileri DSG (2015–2019); 1.4 TSI, 7 ileri DSG (2015–2019); 2.0 TDI, 6 ileri DSG (2015–2023). 2 tanesini kronik sorunlar açısından değerlendirdik.
Motora göre değişir. 1.6 TDI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil; 1.4 TSI, 7 ileri DSG: LPG’ye uygun değil; 2.0 TDI, 6 ileri DSG: LPG’ye uygun değil. Dönüşümden önce montajı yapacak servisten motorun sistemi kaldırdığını yazılı olarak iste.
Üretici verisine göre karma tüketim Dizel: 4,3–4,6 L/100 km; Benzin: 5,5 L/100 km. Gerçek tüketim kullanıma, yola ve bakıma göre değişir.
Kayıtlarımızda 5 yıldız. Puan, testin yapıldığı döneme ve donanıma göre değişebilir.
Kayıtlı 6 sorundan en önemlileri: DQ200 mekatronik ünite arızası (60.000–180.000 km); DQ200 kavrama titremesi ve aşınması (80.000–160.000 km); Dizel partikül filtresi (DPF) tıkanması. Hangisinin hangi motor ve şanzımanda görüldüğü sayfanın sorunlar bölümünde.
